Range Alu15 & Force Carb14... Что себе собрать, что товарищам продать?
Доброй ночи всем!
Нужны умные слова уважаемых донов, дабы направили на путь истинный. Дано: - собран байк на раме Range Alu 15 года. И всё работает, и всё устраивает, наверно. Из минусов отмечу разве что большой вес (но особо не парит, зато надёжный:mrgreen:) и цвет на любителя. Ну и люминь же: устаёт, все дела... - есть рама Force Carbon Expert 14 года. Без ничего. Голая!:-P Из плюсов: красивая, карбоновая (типа легче). Из минусов: чтобы собрать, нужно докупить аморт, ось, винтикиболтики (бюджета нет, но руки-то чешутся:facepalm:). - разницу в работе разных систем подвесок я скорее всего не почувствую.:oops: - стиль катания: прыгули не прыгаю, катаю по асфальту, закручиваю на Демерджи, сползаю Мамонтовую/Лаванду. Так и живём:lol: Собственно, вопрос в теме: что оставить себе? Катать на Range и не выёживаться, или попробовать собрать Force? P.S. Для усложнения задачи - к Rang'у есть передний карботреугольник в запасе. Для ремонта, облегчайзинга и т.п.:crazy: |
Если к ренжу есть ещё и передний карбо треугольник то тут и думать нечего, нужно оставлять его и катать как есть,а на вырученные деньги от гт купить лёгких железок,и покрасить реджа в норм цвет)или продать вообще алю треугольник и катать только на карбо
|
Форс с его 67,2 @150мм вилке,348мм кареткой и 443мм перьями?
Серьезно? Вытащи из загашника карбо треугольник,если прям ссаные тряпки© так возбуждают,и продолжай катать дальше. На съэкономленные деньги езжай на ля эндуру,например...:rolleyes: |
Marakyja, любой материал в этой вселенной накапливает усталость! Хватит распускать это только лишь на Алю!
Vadim0791, ты ещё забыл указать матню у каретки) |
в чем смысл темы, а?
|
ну типа включить улучшайзинг или забить болт, ломка по катке короч:lol:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
А может продать обе рамы и купить чо-нить третье? :trololo:
|
Цитата:
67.2 на морде это современный кантрийный угол,но со 150 вилкой. Борьба с каждым камешком,каждой промоинкой на спуске. Высокая каретка- это слезы при давнехильных маневрах. Высокий ЦТ, тяжелее поворачивать заваливая. Длинные перья- показатель короткого переднего треугольника на старообрядческих байках. :trololo: про якобы стабильность на байке с такой гео,писать не буду Норка в плане геометрии, более прогрессивна, и менять ее на этот уг,да еще за деньги это не шило на мыло, это пздц.:facepalm: |
Я Вас понял. Всем спасибо!
|
владел форсом - прекрасный байк, с вилкой 160 угол 66.5 а не 67.2 (с тощей 32 вилкой, у которой a2c ниже), каретка не высокая +/- тоже что и на норке.
что касается стабильности, в одной и той же ростовке GT будет длиннее на пару см в переднем треугольнике, и на три см по базе. байк нигде не обламывал, и уж тем более на спусках с демерджи. про борьбу с каждым камешкой на спусках поржал :lol: |
Плюсуюсь к предыдущему оратору, у форса 2014-2018 вполне современная геометрия, хоть и не "суперсовременная" с 65-градусной рулевой и 76-градусной подседелкой. Каретка точно на нужной высоте, а передний треугольник действительно длиннее норки 2015-го года в той же ростовке на 2-3 сантиметра. У норок, кстати, с 2015-го года был редизайн (только забыл когда именно, в 16- или 17-м году), когда их удлиннили и они стали равными GT. А центр тяжести у всех рам GT конструкции AOS вообще рекордно низкий за счет расположения аморта и path-линка.
Из существенных минусов форса я бы назвал лишь амортизатор, который очень мелкого размера, как в длину, так и в диаметре. Туда ничего кроме fox float x или rockshox monarch plus из приличных амортов не лезет. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Force и Sensor c 14MY это исключительно AOS. очевидно, что и в первом посте о нём речь. п.с. в 14 ещё был Force LE на I-drive, по сути старый Sanction. |
Цитата:
Тем более на него можно поставить Angel set - IS52 нижняя чашка позволяет |
Цитата:
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 21:24. |