Проблемы с заменой гидролинии hope
 

В общем надумал я менять на своих м4 старую обычную гидру на новую длинную и армированную, купил отдельно гидру, 4 оливки мне 2 недели везли из омнибайка, штуцера и фитинги намеревалось аккуратно изъять и использовать снова. Но все оказалось не так просто-армированная гидра толще обычной на1мм и в старые фитинги она пролезать отказывается, после 2х часов безуспешных попыток впихнуть невпи****ое я поехал в соколя на поиск запчастей, но ничего из нужного мне там небыло обнаружено. Долго гуглив я их тоже нигде не нашел, есть правда на чейне, но там под остались только под обычную гидру-5мм. В общем вопрос в том если какие либо аналоги от гужридж т.к. они есть на чейне, но никаких размеров не указано, а платить 60$ и ждать пару недель запчасть которая мне не нужна я не очень хочу. Еще мне предложен был вариант поставить хаесовские но опять же-где найти? Так-же интересует вопрос подойдут ли старые оливки и штуцера на новую толстую гидру? есть сомнения, что оливки проданные мне в омнибайке под обычную гидру а не армированную.

впихивай лучше:mrgreen:
я тоже менял..все получилось8-)

место под оливку зачисть от внеш. прозрачной оболочки, и там все нормально встанет, а т.к. у хоупа оливки разрезные, то можно гидру сменить без покупки всяких оливок и пр.
З.Ы. когда эту оболочку снимаешь, то диаметр как раз чуть меньше 5 мм получается

Не правда, ничего там не получается. Она все равно толстая и в оливку просто так не влезет. Может быть, конечно, я не очень умен, но вот этот идиотизм хоупов мне понять не удалось.
Выход нашелся: разжал оливку, впихнул гидру, сжал оливку. Все работает. Но гемора, блин...

+1
именно так и делать.
я на своих м6 точно так же гидру менял.

мне чтоб это понять пришлось 3 раза сгонять в соколя и заставить их раздербанить пакет с армированной гидрой и креплениями:facepalm: зато гидру поменял :lol:

воскрешу некрофильскую тему)))))купил хопы с армироваными гидрами и поздно одуплил,- что как я теперь в свою раму их инсталирую с внутреней проводкой))кто нибудь из владельцев хопов с армир.гидрой устанавливал внутрь рамы?можно ли прозрачную оплетку снять с гидры или фатально?

Покупай набор обычной неармированной гидры с фиттингами, ну или рассверливай входы-выходы под гидру. Снимать прозрачную оплетку по всей длине это дурная идея, ведущая вникуда.

Что вообще не влезет ? Все что я видел рамы гидра туда хоповая гидра туда влезет (вроде гудридж делает для хопов гидру), сечение вроде 5мм (или 4.5). ИМХО лучше раму доработать, уверен на 100% что увеличение диаметра отверстия на один или полтора миллиметра ни как не повлияет на прочность рамы, даже карбоновой. Сам я в свое время использовал гудридж гидру на авидах, что бы налезла оливка я снимал верхний слой до стали. Ничего не ржавело и работало нормально, при этом максимально ты уберешь 0.5-0.6мм материала с диаметра, что не особо тебе поможет.
Короче: сверли раму ;-)


Ты в корне не прав, у меня тюнячий комплект тормозов гудридж (я про автомобиль), так вот для авто он идет БЕЗ обертки, сразу сталь. Для велика(и мото) делают верхнее полимерное покрытие дабы убрать абразивные свойства(что бы гидра раму не проточила), а не для защиты самой гидры.

спасиб патсаны))))хопы приехали..перед установил а зад ещё нет, нутреняя проводка в карбо раме XL 180см с небольшим запосом))))сама гидра в оплётке диаметром 5мм, так что должна пролезть как ваня вялый тёте в тунэль:sarcastic:

у хопи армированная гидра уже года два как по диаметру 5 мм, не понимаю сути проблемы

я же не знал))))прывык к олдовым у друзей у них очень жир:facepalm: