Цитата:
|
Первый взгляд: DSP Dueler
Приехал первый аморт от калифорнийской конторы Diverse Suspension Products, фирмы выпускающей пружины для мотоподвесок, а с недавнего времени пружины и аморты для велосипедов. Данный экземпляр размерностью 8.5" x 2.5", с пружиной 400x2.5", весом в районе 740г вместе с пружиной. Амортизатор приехал в аккуратной картонной коробке. Внутри аморт на паралоновой подстилке и инструкция по настройке Аморт комплектуется титановой пружиной стандартного размера (FOX и т.д.) Регулировка отскока Регулировки высокоскоростной и низкоскоростной компрессии Подкачка воздушной камеры (на амортах 240мм и 267мм по осям доступна регулировка объема воздушной камеры) Красная анодировка везде =) п.с. ждем отзывов от нового хозяина аморта. |
сколько стоит?
|
типа, не первый - у Колбина Ромы уже такие )
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
а чего анонсировать - написал в диверс и они те аморт выслали, с пружиной тока могут быть траблы. В чем проблема ваще? )
|
Данный девайс интересен + титановая пружина !Вес если мне память не изменяет 400гр .Ждем отзывов в работе ?
|
Цитата:
|
Цитата:
В чем трабл с пружиной? Странно что можно поставить елку а покупается диверс))) |
а чем этот амортизатор столь примечателен, по сравнению с фоксом или маниту? и какова цена вопроса?
|
Вся фишка его в том, что с титановой пружиной диверс стоит 450 баксов, или 400 чтоль. Работает сравнимо, но он не платформенный, а как положено, с шимзами.
Трабл с пружиной в том, что если у них нет на данный момент твоей жесткости, то может потребоваться время, чтоб ее изготовить - как я понимаю, они их не делают большими партиями. |
Цитата:
|
Народ, такой тупой вопрос (Сто пудов обсуждался)
Можно заменить пружину фоксу на маниту?... |
Цитата:
|
Пятница.
И так после неудачного ТО Fox RP23 HV Boost Valve в авторизованном сервис-центре у АБ возник вопрос о смене аморта. Итак 1. Avalanche DHS Downhill Racing Shock "+" есть любая размерность (очень интересно попробовать 7,75" на 2,25") "+" выносной бачок (в мою раму нельзя установить аморт с интегрированным бачком) "+" надёжность "-" цена была объявлена в районе $800, "-" вес без пружины около 1 кг (с пружиной под 2 кг???), "+/-" работа - это ДХ аморт, а мне и повкручивать иногда надо - наличие платформы или аналога "-" проведение ТО (не выяснил вопрос стоимости) 2. Elka Stage 5 Mountain Bike Shock "+" формально могут изготовить и заданный размер и выносной бачок (переговоры ведутся) "+" цена уже около $500 "+" надёжность - мото и квадро их хвалят "+/-" работа - считается FR-AM амортом - значит не только "вниз-с-холма", но и "вверх-на-холм"? Платформы как, я понял, там нет, но есть высоко и низко-скоростная компрессия. Расскажите, кто пользует. "-" Ежегодное ТО $150 + пересылка в Канаду ??? 3. Несколько человек обратили моё внимание на амортизаторы Manitou, которые (и пружинные и воздушные) с их слов отличаются достаточной надёжностью "+" и хорошей работой в разнообразных условиях "+" приятными ценами "+" возможностью ТО "на коленках" и наличием в продаже запчастей "+" "+/-" Нет возможности заказать сразу желаемый размер (может быть в этом сможет помочь рекомендуемый на кочке гуру Макс МБК) "-" выносной бачок придётся городить "своим руками" (это опять же будет ясно после консультации с Максом) 4. Забить на всё и потратить около $300 на восстановление Fox RP23 (возможно отправкой в www.pushindustries.com - кстати - кто-нибудь пробовал) С одной стороны всё это - демагогия, с другой - нужен ваш совет (смену рамы не предлагать, вес 100-110 кг, тип подвески FSR) |
ДНС-ка тяжелый, работает плюшево, не пробивается, платформы нет, он для фрирайда и фанового дэха, ломаться там нечему, все алюминиевое внутри и куча резинок-сальников.
FPDen на коленке перебирал, у него сейчас такой на деме стоит. |
Ребят, может кто использовал X Fusion 02 RC или X Fusion 02 RLA?
Так и не понял, что означают буквы. R- понятно что отскок. Что скажите? Ввиду полного отсутствия средних адекватных амортов под размер 190 начал задумываться о таком. Как он будет с Форсом? Катаю треил иногда выббираюсь в горы поковырятся по эндуркам. |
RC - это отскок и компрессия
RLA - это отскок и какая то интересная настройка. Lower air-spring compression ratio. Словарик говорит, что это the ratio of the maximum to minimum volume in the cylinder of an internal combustion engine. То есть походу что-то типа антипробоя. |
Часовой пояс GMT +4, время: 14:50. |