Подход к бескамерной резине.
Кочка, привет!
Кто что думает о том что бы сохранить обода в горах и не держать два отдельных комплекта колес (горы-дом). При этом кататься на низком давлении и малом весе! Мой выбор в этом году был следующий - Магические мери 2.35, самая толстая камера что я нашел под 27.5 (1.2мм вроде), давляк сзади 2.8, спереди 2.5. Ничего не жалел, колеса целые ни разу не пробился, НО было не удобно. В конце поездки спустил давление до 2 сзади и 1.8 спереди. Ехать кайфово но чувствовал что на грани, пришлось катать аккуратно. Проблема данного сетапа - крайне тяжелые колеса, ну просто ахтунг, баник уменьшился до 20см, это пипец. В серфе вел не выправить, если начало заваливать то все, только морду на асфальт ставить. Нужно облегчать ! Начал шерстить инет и пинкбайк, понял следующее - более легкие покрышки в бескамерном сетапе легко бьют обод. Для того что бы не бить обод на низком давлении есть вставки специальные например Nukeproof Advanced Rim Defence (ARD) Tire Insert. Но эти вставки не решают проблему разбортировки в повороте. Нашел я решение и этой проблемы - Schwalbe PROCORE. Вроде как все хорошо, но взрываются, в прямом смысле. Пока подумываю на счет них, сетап для гор выбрал следующий: Покрыха - Kenda Hellkat Pro ATC Folding Tire - 27.5x2.40 + Schwalbe PROCORE + герметик - итого ~850 + 200 + 100 = 1150г. Будет ли данный сетап хорош ? Что вы думаете по этому поводу ? Правильный ли такой подход и может есть варианты по лучше ? |
1. Купи нормальные покрышки и переставай ездить на всякой дряни. Все эти коры-прокоры - костыли, которые необходимы чтобы ездить на давлении ниже рекомендованного. В то время как желание ездить на давлении ниже рекомендованного следствие лишь того, что у тебя вместо резины дерьмо.
Купи хайроллеры, поставь БК, накачай и радуйся жизни. Если покажется, что не держат - накачай ещё, а не сдувай. Если и тогда не будут держать - работай над техникой и грузи байк, резина сама не поедет, никакая. 2. Универсальной резины не бывает. В мск тебе вряд-ли понадобиться что-нибудь злее икона, если речь не идёт о зиме. Всё, что злее, будет мешать ехать, а преимуществами ты воспользуешься только в горах. Терпеть недостатки ради недели преимуществ - хз, по мне мазохизм. |
Цитата:
В итоге я в поиске различных вариантов для бескамерных покрышек: 1) Снизить вес резины, это самый главный пункт. 2) Не оставлять отметки на ободе после каждого спуска, с последующими правками и прочими непотребствами, которыми в отпуске заниматься не хочется. 3) Риск разбортировки бескамерной покрышки свести к минимуму, если этот риск конечно реален для ДХ покрышек не UST (обода у меня Tubeless Ready). UST не рассматриваю принципиально, натягивать и стягивать UST покрышку с этих UST ободов настолько фатальный ахтунг что сразу скажу НЕТ :mrgreen: |
Цитата:
Катание на низком давлении оправдано только в одном случае - ты выехал в гавнище на покрышках, никак для этого не предназначенных и желаешь спастись. Другого оправдания этому искренне дурацкому поступку нет, не было и не будет. Покрышка должна быть накачана по минимуму на боковине, если меньше - она слетит с колеса, т.к. должна это сделать и к этому обязана Г-дом нашим. Нормально накачанная покрышка с колеса не слетает. С современных хуклесс-ободов - в принципе не может слететь, пока корд (бортировочный шнур) не окажется по центру обода. Не хочешь убивать обода - качай бл-ать колёса нормально. Других способов избежать коцок нет. Не было и не будет. Если накачанное колесо не держит - ты выбрал неправильную резину или факап в технике катания. Купи нормальную и учись ездить. Древние дубовые покрышки из ластиков и списанных гандонов должны быть преданы огню - на свете куча современной резины. UST в MTB - вчерашний день. Но на шоссейнике я UST снимаю руками и ставлю руками, монтажки вообще забыл где лежат. На горном TR+Hookless, тоже. Если на накачанных нормально покрышках есть проблемы с комфортом, стоит задуматься об: - технике езды: перестать висеть на руле и сменить его на пластиковый. - настройках вилки: компрессия решает. Может стоит с проблемой обратиться к инструментам тюнинга. - настройках кокпита: проблему адской боли в перебитом несколько раз запястье после 5км спуска в день мне в своё время помогли решить переустановка ручек и изменение положения руля. Короче, мой сетап: Maxxis Ikon 2.2 для города и беккантри по пожаркам, Maxxis Highroller II 2.3 для трейлов и фриройда. И то и другое EXO TR Dual. Раньше, во времена 26" была они же, но 3C, но потом они не продавались и я решил взять обычные - разницы особо не заметил. Обода WTB ST i25 TCS 2.0. И ваще. На БК катаюсь больше 10 лет. Точно не помню, когда начал, но в 2009м точно уже стояло и это был не первый мой БК-сетап. Любые вопросы велкам. |
Sei ты слишком категоричен и или мало катаешь.
Мнут обода все, если катать с комфортом, да можно качать около дуба и не знать проблем, но елки палки зачем себя любимого так мучать. С техникой - уже поздно переучиваться, все по классике, первыми забиваю ноги, пытаясь разгрузить ноги ложусь на рули. И так у всех, даже у профиков все тоже самое. А я хочу комфорта, задолбал ваш спорт подход, есть девайсы - давайте обсуждать, а магические мери это лучшие покрышки и даже не начинай, я на хайроллерах и миньенах катал ещё 10 лет назад. Но соглашусь - вес у них атунговый, а вес я хочу сбросить. Бэккантри не катаю, МСК дерток и пампы практикую. А и у максивов вес собственно такой же, разница там грамм 80-100. С держаком проблем нет, повторюсь, тут не про выбор самих покрышек, тут про то как катать на более низком (допустимо) давлении и не париться. Я могу и меньше спустить покрышки и больше работать, но нафиг оно надо, пускай они работают за меня, за что я бабки плачу то ) За то что указал что не разбортируются спасибо, приглянусь не к прокору, а к системе от нюкпруфа. Я то думал что это серьезная проблема - разбортировка колес в поворотах. |
Цитата:
|
Приветствую. Раз пошла такая тема ,порекомендуете универсальные покрышки 26" , чтобы одновременно:
1)Были накатистыми на асфальте 2)Хорошо держали на сухом лесном грунте (сухие корни , глина) 3)Cтойкими к проколам |
Цитата:
|
100% я бы не смотрел в сторону легких покрышек - для гор менее 0.9кг это фейл.
по прокору (у меня) и кашкору (у товарища) был забавный опыт: в одной и той же секции пробиваемся очень жестко, я иду пешком вставлять новую камеру (уже не прокор), он просто поставил жгут. про давление: винокуров выиграл ЧР 2018 на давлении 1атм. |
Цитата:
|
не вижу смысла вот вообще, ну закрутишь ты часовый подъем на 7 минут быстрее, а в середине спуска будешь клеиться или пешком вообще. сейчас покрышки для эндуро это в основном 1кг+
кстати у того же кунаева на эндуро стоят даунхильные ассегаи 1.3кг, с прокором:) |
Цитата:
|
Цитата:
2. От этого спасет только покрышка с усиленной защитой боковин + система атипробоя (каш кор например) - не совместимо с п.1 (вес опять увеличивается) 3. Опять, это только доп системы в колесо - прокор, кушкор и т.д. Опять не совместимо с твоим п.1 Если тебе нужны целые обода в горах, то тут два пути - толстенные покрышки, бескамерка и защита обода или прокачивать скилл езды по камням) С увеличением скилла, можно сбрасывать вес на покрышках. Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Спасибо, вас услышал. Пришел к такому выводу - 1) Выбрать легкую покрышку на стальном корде - Kenda Hellkat Pro AGC Wire Bead Tire как пример, максис не хочу, там стальные под полтора кило весят. 2) Установить защиту обода только на заднее колесо (систему от нюк пруф) 3) Купить запасных ободов :oops: Что то вроде такого, можно ещё герметик от стенс, пишут что 110 грамм на 27.5 колесо хватает, другие вроде как по 150 грамм просят лить. Цитата:
|
Цитата:
2) Защита это конечно хорошо, но напоминает повальное увлечение ошейниками лет 6 назад- все покупают, но доказать что без нее было бы совсем никак не могут. Только если прокор. 3) Что ты недолетаешь так часто, что надо обода регулярно менять? |
Лех, ты не ищешь легких путей =) Широкий хуклесс обод, тонкая липкая резина и кушкор ибо держит резину на ободе и не дает подламываться.
Добавлено: Цитата:
|
Цитата:
Вас послушать так оставить магические мери, просто вместо камер герметик залить. :roll: Цитата:
Это оно ? https://www.bike24.com/1.php?content...ort=price_desc Правда хорошая штука ? Стоит дороже прокора так то. Весит 250 грамм, не уточняют правда то ли оба, то ли на 1 колесо. Если вес на оба колеса то вариант интересный, хоть и цена кусается, но если 250 грамм это одно колесо, то хз. Ден, глянь вот такой сетап 1) Резина - Kenda Nevegal 2 Pro ATC Folding Tire - 27.5x2.60 Inches (вес 916 грамм) 2) Кушкор этот - 250 грамм. Как думаешь оно работать будет ? По ТЗ что выше в принципе укладываемся. 916 + 250 + 110 = 1276. Получится вес одной магической мери без герметика. |
Цитата:
Катаю на 20psi горя не знаю, не пробиваюсь. Штука хорошая, что перешел с прокора не нее, ставится не так сложно как все думают, удар гасит хорошо, чувство некой вязкости при ударах, по ощущеням не просто пенка, а в духе наполнителя наколенников, достаточно широкий чтобы гасить удары идущие наискосок. По весу смотреть здесь https://www.cushcore.com/kit-specs/ , а что унылого даже с 250 на колесо, ставишь тонкую но липкую резину - это грамм 800-900 + 100 грамм герметика итого 1350 все вместе на колесо. |
Автор, а в чем проблема просто поставить бескамерку с герметиком и не самыми дрищевыми покрышками (DD, super gravity)? Прежде чем покупать пенки и прокор. Стоит также отметить что герметик, в отличии от камер, не добавляет веса к массе вращения. Не имел никогда проблем с бескамеркой, кроме откровенных случаев когда разрезало покрышку и не справлялся герметик со жгутами. Ездить 2019 на камерах как-то странно.
|
Часовой пояс GMT +4, время: 21:33. |