Dirt для города
Доброго времени суток.
Захотел я обзавестись велосипедом для передвижения по городу, в основном, дом-работа (7-15 км в одну сторону). И крепко я задумался о том, насколько для этого подходит dirt/street синглспид. С одной стороны, это простые, как угол дома, аппараты, которые хрен убьешь, даже если захочешь, легко и безболезненно можно преодолевать бордюры/лестницы/прочие радости городского ландшафта (запрыгнуть на бордюр могу). С другой стороны, это далеко не самое комфортное средство передвижения, дофига придется ехать стоя, передаточное число, опять же, явно не для запилов по холмистому рельефу. Вторым вариантом я рассматриваю классический сингл/фикс от BeerBike. тут все просто - садишься и вкручиваешь, правда по бордюрам уже особо не поскачешь, придется аккуратно переезжать. В общем, кто имеет опыт, подскажите, какой вариант под мои запросы предпочтительней, желательно с аргументацией) Всем заранее спасибо! |
Был опыт езды на дёртовом байке с синглспидом из области в Москву на работу, порядка 22-25км. По началу было в кайф (первые 2 дня), но
1. это очень медленно 2. не комфортно 3. такие велосипеды для другого Как понимаю тебе велик нужен только для передвижения и ничего более, поэтому лучше будет взять нормальный городской байк, тот же бирбайк, но для комфорта лучше с мультиспидом. И опять но - комфортно на нём будет только на проезжей части. Если тротуары твоё всё, то рассмотри вариант трейл байка, что то типа этого Вилку больше 140 не нужно, если что. На таком байке ты сможешь ездить где угодно, без проблем делать банники и как бонус - можно погонять в лесу) |
Гоняю хромолевый 700с байк по городу и никаких проблем в том чтоб местами "стиртануть", баньк на бордюр, в переход не спешиваясь и тому подобные радости. Ясен фиг геометрия там итд не та, но тут надо решить тебе стрит или ехать))
|
Я тоже считаю, если по асфальту долго ехать, то что-нить шоссейное с мультиспидом надо, ну на крайняк циклокроссовое, на дертовом же колени выше ушей, на седле нереально ехать, все время стоя, спина и ноги отваливаться будут по приезду.
|
Цитата:
|
есть два очень разных велосипеда
и на том и на другом могу ежедневно ездить в режиме дом-работа но езда на них совершенно разная. на ригиде с китайкарбоновой вилкой (а теперь еще и китайкарбоновым рулем) без проблем прыгаю пару ступенек, бардюры... еду там, где типичные клумбокаты на своих "горных велосипедах" спешиваются. Но все же дропать выше полуметра опасаюсь, да и езда по лестнице вних не очень комфортна, но зато на прямых участках скорость гораздо выше двухсосиса. Только ты сам можешь определить какую езду ты хочешь получить. |
Кантрийник с более-менее агрессивной рамой + городская резина = профит. И запрыгнешь, если надо, и прокрутишь сколько требуется.
|
Год назад встряла точно такая же проблема: был стрито/пампо/дерт, а хотелось закатнуть. Но не просто из пункта А в пункт Б, а через Битцу:lol:
NS Eccentric ALU в размере L (мой рост 181) решил всё. Вилка 140 (Recoon... пружинная... вещь...). На след сезон только подсидел новомодный (с крутилкой) куплю и все... счастье |
Да ну, и что, нравится на эссентрике крутить? Разве что на 2.1 полусликах
|
Хочется простого как рельса для езды по городу - брать фикс или сингл на шоссераме. Беарбайк не брать
|
Цитата:
|
Нет не нравится, поэтому кручу на циклокроссе, а на нс ке в лесах, по трассам катосю. На нобби никах!) на эссентрике больше 50 не айс уже имхо.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Гусиным шагом погуляй полчасика и поймешь, насколько удобен дерт для города.
Имхо, лучший выбор - ашан за 2к из монетки (ыидел на соколе вчера). Все равно будешь в подъезде хранить и пристегивать у работы. Такой не так жалко. |
Цитата:
|
Цитата:
лучше уж "водопровод" от бирбайка |
Я так катаю, все агонь. Пересел с паркового тк моё передвежение по городу больше похоже на гонки на выживание.
|
Часовой пояс GMT +4, время: 11:58. |