Опять про ростовку M/L - Банши Дарксайд
Товарищи! Тут такое дело...
Я человек немолодой, 33 года, начинал катать году в 98. Тогда велосипд для фрирайда отличался от велосипеда для КК только ростовкой (в меньшую сторону) и гнутым рулем. Как резульат, всю жизнь я катался на маленьких ростовках. Текущий велосипед - Интенс SS в ростовке М. Привычка привычкой, но понял я, что велосипед мне откровенно мал, решил собрать себе новый. Купил Банши Дарксайд в размере М и думаю, куда уж больше при росте 183 см. Мне же нужно, чтобы велосипед был компактный, дергался хорошо, чтоб за заднее колесо свешиваться и т.д. А потом стал читать форумы, и понял что маленько тупанул :facepalm:, что не будет мне счасться с размером М (рич - 410 мм). И купил себе еще и L в довесок (рич - 438 мм). В итоге, как идиот, сижу с двумя новыми рамами на руках, одну пытаюсь продать :bombaleilo:. Вопрос к аудитории - правильно ли я сделал, что решил собирать велик на L ростовке (если что, колеса будут 26, вилка двухкоронка)? Не пострадает ли маневренность, выдергиваемость, свешиваемость за заднее колесо и т.д. при переходе на большую ростовку? Заранее спасибо за ответы, комрады! |
Если L не слишком высокая по стендоверу или подседельной - то не пострадает, а будет лучше.
|
Л оставить, М слить
Рич 438 не такой уж и большой. Для примера у одноклассника Дарксайда Knolly Delirium у Л-ки рич 473мм,у М-ки 446,5. Я бы даже и не думал. З.ы рост у меня такой же,183, все байки Л, дх в прошлом тоже были л-ки |
L-ку оставь. Я в тех же годах примерно катать начал, в 2001 и с ростом 178 всю жизнь катаю на М-ках с мыслью попробовать L-ку (кроме первого велика в ростовке 20-21, но по тем годам это норм история). Сейчас едет рама М с ричем 432мм, а у жены при росте 158 женская XS с ричем 404мм:shock:
Ну и не ричем единым, гео в целом важна, а то можно сделать рич 350 и перья 600 - поди выдерни:mrgreen: |
Спасибо всем за комментарии! Стэндовер, думаю, не проблема. У L он всего на 8 мм больше.
|
Однозначно L оставить. С таким ростом даже смотреть на М было глупо. М - ходовой размер, уйдет рама однозначно.
|
Л оставь, у меня рост 190 мне даже Лка уже впритык, про Мку вообще молчу
|
Цитата:
Цитата:
Еще раз большое всем спасибо за ответы! |
Согласен со всеми выше: из 438 и 410 для 180 однозначно 438, то бишь L.
|
Если катание настоящее, то можно было бы и на М, не всегда большой велик удобнее, особенно когда нужно свесится, если перебрать с размером то просто не хватит рук. Если чисто для души собрать велик, ну и чтоб красиво имодно было, то зачем 26? Ну и да, уже полно выносов с разной длинной, поэтому с большей ростовкой всегда можно поставить короткий. Раз рам уже две, оставлять конечно Л. Ну и желаю интересного катания.
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Также может заметно разгружаться переднее колесо, что влечёт потерю сцепления. Ставил как-то 35 вместо 45 (высота одинакова) почувствовал, что короткий вынос хорош на змейках, где байк надо перекладывать одного контра в другой. Игривее выдёргивался. А на спусках перед терял сцепление при привычной посадке и рулёжка стала более нервной. Пример: пусть руль установлен так, что его бэксвип проецируется в 7 гр, а длина прямого участка ветви руля 200 мм. 200*sin(7)=24,4 (мм) - минимальная длина выноса для данной установки руля для адекватного управления. |
Собирай на раме L, колеса 27,5 и вынос полтос.
Рама адекватной длины. Хотя, по современным меркам, даже короткая. Не комплексуй, крч. |
Цитата:
|
Цитата:
можно сказать проще: для адекватного (уравновешенного,ни резкого ни тупого) руления, опытные велогонщики доказали, что длина выноса должна быть не меньше оффсета вилки |
Цитата:
Дамир, опередил))) |
Цитата:
Идея понятна. Вот только, теоретически, наверное, правильно учитывать не столько длину прямого участка руля, сколько расстояние от места хвата, до точки изгиба. То есть, если у меня прямая ветка 250 мм, но я держусть рукой ближе к внутренней части грипсы, несколько см можно игнорировать. Добавлено: Цитата:
То есть, при оффсете вилки 32 мм вынос 28 мм - прям ужас? Добавлено: Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Длина выноса определяет поведение велика больше, т.к. она влияет на положение тела райдера (чего не делает оффсет), и является свеого рода мерой отдачи. Картинки к предыдущему посту мне лень прочерчивать. Неужели так трудно представить, что чем больше бексвип с прямой ветвью руля, тем ближе положение кистей к райдеру и эта точка опоры не должна пересекать ось вращения, иначе получится неравновесная система? А хрен с вами: 65 - угол рулевой допустим. 35 и 28 - длины выносов. Кружочек и оранжевые отрезки - точка и оси вращения соответственно. Надо чтобы жирная пунктирная не выходила левее оранжевой, иначе неравновесная система. Рулёжка будет менее расслабленной -> более напряжённой, ибо потребуется больше контроля для стабилизации такой системы -> выше напряжение и утомляемость мышц и проч и проч и проч. Короткий вынос тоже надо с умом подбирать. И то, ещё зависит от угла запястий относительно предплечья. Если считать запястья неподвижными на руле, а сустав запястья - шарниром, то ситуация ещё более усугубляется. От манеры хвата тоже зависит. Вложение 333928 |
Лан, уговорил, я понял. Но я то например люблю рули более прямые, без бексвипов, получается могу вынос покороче выбирать.
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 22:42. |