чайник выбирает раму - GT I Drive 3.0
 

здравствуйте
итак пред история - посмотрев очередной ролик на ютубе где парни адово жестят на спусках гор , решил - нужен вел , да по забористее да по дешевле :sarcastic:
так как я не бум-бум в велах обратился к знакомому который РАБОТАЕТ в веломагазине , прислал ему несколько вариантов рам которые в моём понимании ( а его нет ) подойдут для меня
и вот настало время и я становлюсь обладателем рамы GT I Drive 3.0 , пишу товарищу мол купил раму - теперь же надо вилку подобрать ( вилку я представлял такую - с 2мя траверсами с сумасшедшими ходами , не знаю как они называются ) и тут начинают всплывать приколы , мол и рама то не фантан и вот тебе объявление на авито с целым велосипедом дешевле моей рамы :cry::cry::cry: . я осознаю что надо менять консультанта и вот уже дрочу клаву - поиски именно такой рамы в РУ сегменте инета не увенчались успехом
1 - товарищи - подскажите что за рама и как она вообще ?
2 - можно ли на неё ставить вилку как на фото ?
3 - какие ещё приколы меня ожидают ?
пысы - рама из-за границы , отдал 10к за неё - лох ?





вот вилки которые нравяться

10k баксов?

та не - рублей

а, ну норм, не жалко.
собрать вел можно, почему нет

Есть крепление для дискового тормоза на раме?
Рама доя трейла, вилку нужно ставить 110мм хода
Максимум 130
О двухкоронке забудь


Добавив 5-10к можно было купить раму намного лучше

А ты сколько собираешься еще денег вложить в сбор велосипеда?
Добавлено:
А вот в сборе и прикольнее чем у тебя)))
https://forum.dirt.ru/showthread.php?t=361496
Добавлено:
А вот в сборе и примерно как у тебя

https://forum.dirt.ru/showthread.php?t=360733
Добавлено:
А вот как у тебя за 15к новая

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=398990
Добавлено:
А вот рама как у тебя и свежее годом

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=402108

мужик - при всём уважении - ну это не такие рамы
1 вариант - вел какой то заёбаный жизнью
2 вариант - вообще какая пенсия а не езда получиться
3 вариант - да в общих чертах похожа но на 5к дороже а это какой нить переключатель можно купить
рама треил - буду гуглить что это
общий бюджет 30к + - , 20к осталось
2х коронка - это с 2мя траверсами ? если да то вот , примерно такая же рама на такой вилке

можно было 10к добить и взять норку сиську (видел от 40 на авито). вел в сборе ессно.

да то понятно что можно было добавить и проч НО , я ж чайник - по этому вот так - хочу собрать по частям более менее пушку-гонку своими руками ( руки с правильных мест растут ) , на 2х колёсах давно - занимался мотокроссом , эндурил - т.е. понимание как ездить и где есть

про мото сразу стало понятно, когда ты "коронки" назвал "траверсами" :) оно и так правильно, но "траверсы" тебя выдали :)

сильно не трать на вел, возьми однокоронку вилку, типа мурзы какой нить, с ходом 120-130. просто рама реально скорее для трейла. она еще и короткая какаято...
Добавлено:
во какая няшка:

https://www.avito.ru/moskva/velosipe...ore_1233717239

просто вы гуру велов и знаете все тонкости , все фирмы , что лучше , что хуже
сейчас прочитал про стили - траил , фэт , фри , дх , олл м - и вот моё виденье вела - надо скрестить ежа с удавом - рама траил ( как бы уже есть ) , вилка дх ( Manito Downhill - кстати что скажете за неё ? ) , колёса 27.5 ( возможно + ) , педаля или шатуны по вашему - под вопросом , фурнитура по переключателям -шимано , тормоза - диск - шимано наверное
просто вилки с одной КОРОНКОЙ :lol: выглядят - как сопли
меня интересует несколько вопросов
1 - вот задняя подвеска на раме расчитана на установку диска или ободных тормозов ? или и тех и тех
2 - шток нижней траверсы зайдёт по диаметру в рулевую колонку ? , передняя вилка только под диск ?

Тебе чтобы ехало или чтобы выглядело? Ну и если двухкоронку воткнёшь - велика вероятность распроститься со стаканом на раме. Ну и спуск с горы - это в первую очередь скилл, и на большом дх-подвесе ты просто не будешь сувствовать свои ошибки, ну это уже чёрт бы с ним. Колёса 27.5 превратят велосипед в неустойчивое нечто - все углы и размеры уплывут. Тот же велосипед, что ты в качестве примера показал - категорически неустройчивый на спуске будет, каретка (точка крепления шатунов) безумно высоко, угол вилки очень тупой (чем острее - тем устойчивей), очень короткий (длиннее - устойчивее), при том накат будет отсутствовать как класс. С таким ты получишь кучу минусов, потеряв все плюсы этой рамы. 130мм вилка, сломать ты её в жизни не сломаешь. Я бы сказал, идеальные варианты - RockShock Pike/ до 2013 где-то года (те, которые 110-140мм) или Reba/Sector, Manitou Minute, Marzocchi Allmountian/Z1, Fox 32 (последнее тупо дорого, поэтому нет особо смысла).

Рама у тебя под дисковые тормоза. Рулевая колонка 1 1/8. Спереди диск, да - забудь про V-Brake как страшный сон.

Я сам на приблищительно таком год катался из-за логистических проблем, кайф от катания на нём будет, но только если он останется лёгким и едущим - иначе вкус горного велосипеда ты не почувствуешь. 130мм тебе хватит первый год точно - двухкоронка позволяет некоторые места проходить чуть быстрее, не более того, если не зацепит - это будет всё ещё отличный велосипед для катания, а если зацепит - будешь понимать, что не устраивает. Если хочешь понимать, что как и почему нет - читай теорию, многие вещи аналогичны мото (теория стабилизации), некоторые - чисто велосипедные (типа длины нижних перьев, углов подсидельной трубы или высоты каретки). Подвеска, опять же в среднем, устроена сложнее, чем на мото - очень критичен вес и умение фильтровать раскачку от кручения педалей при всепоедании камней/корней и прочего.

У тебя кстати на раме нет крепления переключателя заднего ака "петух", видимо, надо искать будет.

ПС Вообще я бы даже так сказал - продавай раму и покупай в сборе, тот же первый вариант отличный, сильно лучше того, что у тебя в принципе может получиться на этой раме. Не пытайся перенести все принципы из мото - иначе получится не едущий мотоцикл без мотора, непонятно для чего. Этот этап индустрия прошла году так в 2000-2003, и дальше нащупала свою дорогу, переработав все плюсы и минусы мото-железок.

Вилка зайдет. Мерь диаметр рулевого стакана и смотри какие стандарты рулевых в нее влезут. (подсказочка https://www.parktool.com/blog/repair...dset-standards )
Рама сама под 26 колесо, 27-е врят ли влезет, за вилку не скажу.
Тормоза на раму как дисковые, так и ободные можешь поставить ( ток ободные тормоза не для современных реалий МТБ уже )
На вилку дисковые онли
А еще нет петуха на раме (кронштейн крепления заднего переключателя)

p.s. ну и раритет же ты, дядь, откопал. Не в обиду, прост выговориться
p.p.s. Поправтье меня, благородные доны, ес где не прав

ну вот, опередили, пока писал

оу оу, что я вижу, доисторический джити айдрайв.
да уж.
Про двух окронку забыть неминуемо, сиюминутн, сюда больше 140 мм ходу я бы не вставлл - поплывёт вся геометрия.
Да и вообще, я бы постарался её поскорее продать, ибо ойдрайв - это постоянный сервис, расходники и так далее, да и просто эта рама морально устарела ещ лет 10 назад.
Так вот. Продать, и поискать что-то посовременее, а то и вообще, хардтейл для развития бызовых навыков катания.
Этой раме местo у мyзее.

Уж прости автор, не в обиду тебе, но перед тем, как что-то покупать, надо посоветоваться со знающими людьми. Если бы я покупал мот, я бы так и сделал.

1) Хода рамы и хода вилки должны быть примерно одинаковыми + - 2см, иначе гео вела меняется. Как результат либо сломанный вел, либо райдер при условии использования вела по назначению.
2) Самосбор всегда будет дороже, БУ вела из барахолки, как бы ты не старался.
3) Колёса 27.5 и 27.5+ на горной резине в раму под 26 колесах не встанут.
Если цель научится катать, то самый верный и простой вариант уже озвучили: Взять бу подвес в барахолке или на Авито.

Добавлю свои 5 копеек - в отличии от авто- и мото- мира где все поголовно др***т на лкп, и за каждую царапинку и потертость торгуются как последний раз в жизни, в мире мтб это не имеет смысла - такая уж специфика катания что за один раз удачно убравшись можно весь вел ободрать вхлам(а при экстримальном катании ты БУДЕШЬ убираться, и довольно часто), но при этом он будет прекрасно функционировать, и т.к. все детали либо из алюминия либо из нержы, то и на коррозию эти коцки никак не повляют. Вобщем не важно насколько вел косметически ушатан, важно чтобы он был хорош функционально - все работало, ниче не люфтило, сальники не текли, и т.д.

П.С.: коронки - это ортопед на зубы ставит, а у вилок - короны =)) не в обиду=)

Тебе нужна эта рама

mountain cycle shockwave

На эту раму до 160 вилка идет, а будет это однокоронка, или согнанная двухкоронка, не важно.

СПАСИБО за развернутый ответ
а по вилке - воздух или масло ?
вот присмотрел



Добавлено:
писал же - товарищ у которого советовался РАБОТАЕТ в веломагазе - должен был соображать - я так думал:facepalm:

ну ещё не поздно всё исправить. Это не повод же страдать потом на этой раме?

з.ы. вилка фокс не подойдёт. там конусный шток.
старая минутка - норм.

з.з.ы. в любой вилке в демпфере будет масло. поэтому вопрос так не стоит. а стоит он так : пружина или воздух?

за и против достаточно для обоих случаев.

что рама на столько плоха ?
просто продавать её - это время + наверное и в деньгах потеряю - вот за скок её продавать ?
по вилке - пля чё за сложности с великами !!!! треш , я в **** - зачем так всё усложнять - конусные , прямые , эта станет , другая нет