Апгрейд или новый велик?
 

Всем привет) Уже создавал посты в нужных пабликах по этому вопросу. Но дополнительно и тут ещё тему создать хочу.
В общем, я задумался над тем, улучшать (оживать) ли велик, или подкрепить денег и купить новый?

Велосипед Scott Voltage YZ2 (2007)
Хотел поменять втулки и поставить дисковые тормоза, но многие сказали что лучше новый взять.
Я этот велосипед очень люблю, и менял бы все по тихоньку, ставил бы запчасти среднего уровня. На велосипеде катаюсь по городу, по лесам, и хочу немного попрыгать с маленьких трамплинов. Тоесть к примеру если ставить дисковые тормоза, то поставлю хорошие механические тормоза, не китайские, но и не гидравлические. Также если менять задний переключатель, ставить буду не Диор, но и не тоурней. (Простите за такие формулировки мыслей)

Переживаю за раму, не будет ли маленькая, и сколько она ещё жить будет тоже не известно, так как ей уже 15 лет.
Всем буду благодарен за ответы, спасибо!

просто удали:facepalm:

Лучше купить другой (или сборка нового),без вариантов.Апгрейд не стоит своих затрат.

Почему?

Потому что стоимость апгрейда выйдет дороже уже готового вела на барахолке

На много? Если я тут поставлю вилку за 8к рублей какую-то, втулки с механическими дисковыми за 5к рублей, ну типа среднее оборудование. Можешь пожалуйста какой-то велик в пример дать, с таким же среднем оборудованием?

Какой рост и в чём предпочтение?просто жопу возить и с бордюров прыгать можно на этой раме,и частично на этой навеске.Если хочешь развиваться в сторону серьёзного катания - трюки,дёрты,дропы и т.д. - вел целиком сразу в печку.Искать/собирать подходящий,онли.И с подходящей ростовкой.

Ну в сладких снах ты сейчас найдешь "среднее оборудование" за такие деньги.
А даже если случится чудо и найдешь то... Что сейчас это "устаревший прогулочный велосипед" что будет "устаревший прогулочный велосипед" (но со средней вилкой и тормозами).

Или обслужи его и катайся как есть или бери новый.

вилку за 8к ты вряд ли найдешь даже более-менее живую чтобы хоть как-то работала
можешь поискать тысяч за 12-15 какой-нибудь циркус от маниту, он долже подойти для твоих целей, хотя будет дубоват
но тебе под любую вилку "получше" нужно ставить втулку переднюю под ось, это еще минимум 1.5к, если на барахолке найдешь
задняя втулка будет стоить тысячи 3-4 там же
плюс тебе нужны будут новые спицы как минимум + работа по сборке всего этого
тормоза будут стоить еще минимум тысячи по 3 за сторону бушные, а т.к. у тебя манетки идут вместе с тормозами, то соответственно новые манетки нужны будут, сколько они стоят я вообще не представляю, допустим, еще тысячи по 2
плюс передний переклюк тебе вообще не сдался, его выкидывай, плюс пойдет система на смену, а это еще тысяч 5-7
короче дорого получается, оставляй этот велосипед для ностальгирования и покупай новый)

в принципе, если ставить дисковую механику, можно поменять только тросы и рубашки, по сути пофигу что там длинные ручки в этих комбо.

в любом случае, это бессмысленная трата денег и времени.

Безсмысленная трата времени и денег, вот просто на вскидку: Вилсет самый дешманский будет порядка 10 тысяч стоить, комплект тормозов (чтоб тормозили) в районе 4 тысяч, вилка минимум 10 тысяч, а там еще точно надо все звезды, цепь, ролики и прочее менять, если по дешману это еще 12-15 тысяч, я думаю что за 40 к в барахолке можно очень годный аппарат найти.

Пизд@... Думал просто поменять тормоза, в какомто будущем вилку и все) не знаю ребят, подумаю. Всем спасибо конечно, но какой велик можно новый купить в районе 30к рублей с среднем оборудованием?

добавь еще 10-15 и купи на барахолке стрито-дертовое что-нибудь
1 скорость, 1 тормоз, меньше все ломаться будет))

1 тормоз за рулём будет) мне надо чтобы и куда-то поехать километров 30-40, ну и немноооожко попрыгать, сомневаюсь что такое подойдёт. Я думал на мой скот поставить хорошую навеску и он как раз и попрыгать и покататься будет, эх
Добавлено:
Не понял, каким образом он будет "застарелый прогулочный велосипед с средним оборудованием", если оборудование поменять?... Ты про раму что-ли?

Это как желание потюнить 92 года копейку. Ты можешь ввалить в неё стопицод денег, но она не станет ехать как BMW. Она навсегда останется всатой грудой железа, который вызывает эмоции, отличные от отвращения, лишь у таких же неудачников. Даже если ввалить в неё стоимость нового BMW, она всё равно останется гавном. В смысле нестареющей классикой, мажорам не понять и всё такое. Короче, гавном. Не едущим, не безопасным, неудобным и ублюдошным на вид.
Так и твой случай - чего ты с этим великом не делай, он не будет соответствовать ни реалиям, ни задачам, за исключением доставки с минимумом комфорта твоего триппера из пункта А в пункт Б. А использование его для чего-то, кроме этого, будет тупо не безопасным для тебя в первую очередь.

Назар, маунтинбайк это дорогой вид спорта.
Хочешь им заниматься - начни с инвестиций не в этот кусок шлака, а в свои профессиональные навыки и деловые связи, которые помогут тебе в итоге, найти хорошую работу и купить такой байк, который тебе нравится.
А пока ты находишься на пути, где лучшим сюжетом для тебя будет жёсткая уборка и инвалидность. В твоих силах это изменить.

Вот кстати неправда - Воробьев это доказывает. У него конечно от его жигулей там осталось процента 2, но тем не менее формально это все еще жигули :crazy:

Я его в гортань видал. Даже не интересно разбираться кто это и об чём он.

И тем не менее, факт есть факт.

Но посыл твой понятен и в целом правилен.

И что можно взять новое для обычных прогулок, езда по лесу 30-40км, по асфальту, и чтобы ещё можно было маленькие прыжки делать? Скот аспект подойдёт какой-то? Бюджет 30-35к допустим

Как уже сказали смысл апгрейда 0, просто на вскидку:
- вилка ~ 15
- колёса ~ 10
- тормоза ~ 6 - 8
- привод ~ 15
при этом часть компонентов будет БУ, ещё остаётся руль-вынос и сидение)
Итого примерная стоимость нового велосипеда.
Сейчас стартовый ценник на вменяемый КК хардтейл 50-55к.

БУ велосипед я бы не стал рассматривать, потому что в матчасти у тебя явно большие пробелы, сам ты ничего внятного выбрать не сможешь. Так что только копить на новый.