Трэйлбилдинг
 

Предлагаю тут делиться опытом постройки трэйлов.

для начала - вот статейка о том как строить шоры.

Как строить шоры

практика показывает, что для экономии сил и времени а главное бревен достаточно вместо П образных опор использовать одну опору с боковой подпоркой и Т образной перекладиной. Проверено битцевским шором 06 года. а так номрмальная статья

и где этот шор? )

я не о том что шор был плох, а о том, что конструкция не проверена временем была.

Такое решение не пройдет проверку временем. Т образная опора обладает худшей торсионной жесткостью и принимает гораздо большую нагрузку на себя, нежели классика. Весной или осенью весь шор может покоситься, т.к. опять же, давление сосредоточено в одной точке. Несущие опоры должны бать П образными, либо это может быть один здоровый кругляк диаметром не менее 20 см, но даже использование здоровых кругляков накладывает ограничение на высоту шора - не более 1.5 метров.

учитывая сколько детей его качали чуть ли не каждый день, и так далее, простояв сезон он вполне прошел проверку, только перед бензопилой не сдюжил =)

высота там была в разы больше 1,5 метров. конструкция вышла на удивление жесткой.

Понятно, что при прочих равных две таких же опоры были бы жестче, но и эта конструкция пережила бесчисленные попытки её специально завалить.
правда там брёвна были см по 30-40 =)

Ну, это бессмысленное расходование материала просто. Из одного такого бревна можно сделать легко 2 П опоры, распилив его на 4 части. Т.е. экономия сомнительная получается. Но это если пила есть :)

пилы не было =)

Привет от наших канадских товарищей )))

"Attached are some pics of our suspension bridge - this one really makes me chuckle :)!!! Haven't completed the on ramp and off ramp which we still have to figure out. It's just part of a trail as well which is going to be totally epic."

Вот так теперь это называется. Тоталли эпик.:shock:

Никогда в жизни на такую пое.. постройку на велике не полезу :mrgreen: Жесть конечно полная.
Добавлено:
А, или это типа недоделка какая-то?

про контруклоны могу сказать=что основа-бревна,валеные лес,выкладывается сперва основная линия,приблизительная естессно,каркас контра.
эти самые бревна обязательно фиксим вбитым и в земле вертикально недлинными палками,они ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ БЫТЬ СВЕЖИМИ(то есть прочными и гибкими,в начале это необоходимо,что будет с ними потом-дело не наше,контр уже утрамбуется и окрепнет)
далее можно забить(затолкать,запинать) в крупные прорехи между бревнами-камней-это придаст прочности контруклону,+надо будет использовать меньше земли=)
далее-очень интересная часть-покрытие !
оно может быть любым-от обычного хорошо утоптанного земляного,до вылепленного глинянного,если в земле,из которой будете строить есть что-типа шлака(черная земля,фактически-пепел,пыльный до жути) то лучше,пока грунт сырой-надыбать где-нибудь песка\глины,или обычной земли,любого грунта,который при высыхании не потеряет
приблизительных форм.
в конечном итоге-главное-хорошая,твредая опора,распределенная по всей высоте контруклоны(те самые палочки,вбитые перпендикулярно),они то и дадут вам запердельные скрости при прохождении по самой верхушке контруклона

как говорится,мои 5 копеек)

мы тут какбы не про теорию, а про практику. Фото где? )

З.Ы. подвесной мост недоделан, но высота останется прежней, ширина, видимо, тоже. Нету заезда и съезда.

на трассе гадкий шлак предстает в таком виде:разваливающиеся от приземлений препятствия,измучанные и осыпающиеся конруклоны,пыль..

здесь видн аоснова контра-в данном случае-камни

Эхх, жаль не осталось у меня ни одной фотки трассы, которую я на месте битцевского шора около горнолыжки сделал в свое время. Ее в итоге трактором под ноль снесли через пол года (или даже раньше) :( Расчитано было все так, что при гепах в 4-4.5 метра все проходилось "накатом", хотя и вышло это совершенно случайно :mrgreen: Кстати мой полет на аватаре - это на той самой трассе.

каталово на тросах матёрое, но ездить по такому - нафиг надо =)



немного стройки в эти выходные, гэп, однако



дроп, однако,



еще, дроп, однако

Так так, и где это вообще? )

ближнее подмосковье, секретная трасса. Точнее два места, гэп эта одна трасса, дропы, другая.
но коль скоро тема посвещена не местам катания, а строительству, как таковому, то фотки вполне уместны =)

след раз, ссделаю более, понятные, чтоб использование естественных элементов было больше заметно, так как стремились именно к этому

Ребят может есть у кого опыт подвесных шоров.
Готовится трэк, частью которого будет цепной мостик. 2 пары столбов, между ними цепи с поперечными дровами. Как сделать конструкцию максимально жёсткой?
Сложности:
- столбы вкапываются рядом с водой
- на цепи уже прибиты поперечены
- длина цепи аккурат от столба до столба

Мои думы: максимально вкапывать стоблы. Пытаться найти с чем бы их скрепить (стянуть с близ растущими деревьями тросом или вкапывать дополнительные столбы дальше от воды и с ними связывать-сколачивать основные несущие); удлинить цепи канатами и максимальным количеством человек натягивать цепной мостик меж столбами, параллельно фиксируя цепь и стоблы.

Ещё какие хитрости, опробованные лично?

Офигенную тему задумали. сам не делал, да и живьем не встречал, но сам бы наверно сделал так- глубоко вкопанный столб, с подпоркой со стороны цепи + еще один столб с противоположной стороны, как следует соединенный с первым. а для натяжения использовал бы резьбовой девайс, хз, как он называется, так провода например натягивают

James выглядит неплохо, но на последней фотографии прибитая опора к дереву однозначно незачет!

Евгений Борисович, нмв, проект очень сложный. Сам лично за такой браться не стал бы. Работа сложная, трудоемкая и требует наличия спец. инструментов. Главная твоя проблема в том, что ты вкапываешь столбы рядом с водой. Чем глубе ты их будешь вкапывать - тем больше будет воды и, соответственно, быстрее процессы гниения. Добавь к этому то, что опоры будут находится под давлением от натянутого троса. Как долго простоит твоя конструкция?

Облагораживая тропинки в лесу я наткнулся на пару заболоченных мест, с небольшой речкой и сложным рельефом. Вкапывать что-либо в критичных местах бессмысленно, поэтому я просто увеличил площадь опоры. Общая длина конструкции должна составить около 25 метров.