Титановые болты и прочее. Обзоры и мнения.
 

Всем привет. Кто бы там что не говорил, но дух вэйтвиннерства есть в каждом из нас.

На предыдущий байк я покупал титановые болты в вилку, в текущей они с завода, но много еще куда можно поставить титановые.

Помимо болтов в вилку покупал титановый крепеж для подседела Томсон, до сих пор используется и нареканий никаких.

Делитесь интересными вариантами кто что где брал, куда ставил и тд.

Покупал вот такую коробку:crazy: хватило на 2 вела ( кроме болтов под ротор на 2 рой) :trololo:

хенд мейд ин написано на пружине :moi_glaza:

Вооо, как раз насчет бонок сегодня думал, надо в список внести)

люто круто

Красиво, приятно, понтово, но бессмысленно и иногда даже вредно.

Подпишусь
У пользователей хотел бы узнать на сколько сложнее сорвать титановый болт допустим m4 m5, чем стальной?

лол))) ты хотел сказать, насколько легче сорвать? нормальный стальной болт гораздо прочнее нормального титанового

ну касательно ti-springs болтов всё круто) чтобы сорвать грани надо быть совсем рука :bombaleilo: пом) за м4 не скажу ( их в коробке нету) ну м5 тянул ( 7-8 н.м ) м6 (13-14 н.м) всё ок)

не пробовал, поэтому и спрашиваю
Добавлено:
Просто есть вынос Kore из веломира, не дорогой, но всем нравиться. Все болты там м4, которые я уже сорвал по 2 раза, вот думаю есть ли смысл их менять на титан.
Ещё заказал сиденье с титановыми рейлами. На двух предидущих загибал рейлы стальные при уборках. Эти, я так понимаю, будут просто лопаться при тех же условиях :mrgreen:

Ты уверен что м 4?)) ты путаешь обозначения!!! если болт под 4 шестигранник. это не значит что он м4 ( я уверен на 99.9 % что он М5)
М4 М5 М6 и т.г это размер резьбы! ( померь) :trololo:

могу путать, но болт там на размер меньше чем в обычных выносах, в этом и проблема.

Ну тут надо отдавать себе отчет, что титан "мягче", чем сталь. Ставить например титановые болты в оси шарниров подвески я бы не стал, а в вынос/ручки/якорь и прочее почему нет?!

Если сильно тянуть болты в выносе, то и стальные можно свернуть, потому для этого должен быть либо динамометрический ключ либо здравый смысл :lol:

У меня в выносе Point One Racing как раз все болты титановые. За несколько сезоном с ними ничего не случилось.

Сидений за все время тоже много погнул, сейчас стоит с титановыми рамками Charge Knife, пока живое :crazy:

Шаг резьбы - это М
Диаметр винта - это 4, 5, 6 и т.д.

М4 - тонюсенький винт толщиной 4мм, сомневаюсь что таким можно притянуть крышку выноса)

раз уж пошло занудство, то М это метрическая цилиндрическая резьба (а еще она бывает метрической конической, трубной, трапециидальной, круглой...)
если шаг не указан, то он крупный, для М8 это 1,25 мм
если используется мелкий шаг, то он обозначается М8х1
Добавлено:
скорее там М5, у китайцев полно таких выносов

Титан титану рознь, как и сталь, можно сделать из титана с примесью железа и без других легирующих элементов болт, он будет легким, но чуть прочнее д16, и к тому же ржаветь будет, а можно из стали сделать с добавлением хрома, ванадия и будет он прочный и ржаветь будет медленно. А по скольку состав нигде не указывается (очень редко), то это всё пальцем в небо, может повезёт и будет отличный болт, а может фигня

Все говно михалыч... лучше всего болты из нержавейки :trololo:

Метизы из типичной нержавейки по прочности вероятно самый слабый вариант из возможных, не считая алюминиевых.

Касательно титана - то для рельсов седла это как раз отличный вариант (если цельные, не трубкой), заметно добавляют комфорта, особенно на хардтейле.

зачем титан, лучше алюм для лайта!

Часто снимаю руль при транспортировке. Интересует будет ли у титановых болтов слизывать внутренние шлицы при частом откручивании/закручивании, так же как у стальных. Или просто имеет смысл искать хорошую сталь? Может конечно я перетягиваю, но с болтами на калипере никаких проблем нет.

нахрен эти извращения. чтобы переживать постоянно, как оно там. не сорву ли. выигрыш с всего байка мизер, попоболи много.
зы
в якорь и бонки можно и алю юзать.