Нужен совет по вилке Fox Float 36
 

Всем добра.

Прикупил я значит себе байк Vitus dominer за 40к, ну и в нём, конечно, все не слава богу. Чуть позже сделаю пост в принципе о байке и о том, как я его пересобирал, но пока вопрос возник по вилке.

Вилка видимо в очень печальном состоянии. Потерты ноги, одна нога немного светлее. Сам лезть в нее не хочу не разбираясь хорошо. По вилке не смог найти никаких мануалов по разборке и обслуживанию.

Что думаете можно сделать с данной вилкой? Отличается ли ее разборка от аналогичных fox float? И стоит ли вообще самому лезть, либо лучше отправить на ремонт. У нас в городе (Владикавказ) нет никого, кто бы мог этим заняться.

Заранее спасибо за ответы.

p.s. только что на оф сайте нашел мануалы, на англ правда.

фото вилки:
https://1drv.ms/f/s!AqhRNJj7baYMgbtOvT1Me_mcCAlTYQ

отправь дарквиту, если есть какой нить косяк в ней он хоть исправит

вот написал ему, жду ответа. Давно не появлялся он в сети
Добавлено:
И еще вопрос такой, если ее перебрать самому, просто прочистить сальники, пыльнички и т.д., поменять масло, то просто для покатушек по городу чревато будет пользоваться ей? Потому что отправить смогу только через неделю, а пока приходится ездить.

в картридж не лазь
сдерни штаны (предварительно спустив давление, конечно)
отмой
залей в каждую штанину по 15-20 мл моторки

а может увидишь существенные повреждения, после которых и собирать-то не захочется

Неполная разборка и чистка подвластна подавляющему большинству.
Посмотри в ютубе видеомануалы.

Сегодня вот штаны почищу, маслице залью. Посмотрим как оно будет. В любом случае надо показать спецу, чтобы глянул сказал, что да как

Ну супер, давай там фотом ,что да как внутри.

Значит разобрал, по внешнему виду, башинги вроде в норме, внутри особо много грязи не обнаружил. только в месте где стерто на вилке, под сальником немного черной дряни.

Но вот в одной ноге масла было нормально так, где-то 30 мл, в другой масла не было, от слова совсем. Ни капли. Как раз на той ноге что протерлась.

В общем под вечер магазины были закрыты, есть советы чем можно почистить внутри все? и какое масло залить? Я думаю изопропиловым спиртом побрызгать внутри и протереть тряпками одноразовыми которые не оставляют ворса, и залить полусинтетику, какой-нибудь мотюл. Помыть вот эти круги поролоновые еще, и все готово. Ничего не упустил? Надо чем то еще смазывать башинги?
Добавлено:
https://onedrive.live.com/?authkey=%...A66DFB983451A8

фотки вилки
Добавлено:
подскажите нубу еще пару моментов) Чем вообще опасны такие протертости на ногах? почему рекомендуют иногда в таких случаях ногу выпрессовывать и поворачивать на 180. и чем чревато ездить на протертой вилке, при этом обслуживая ее как положено
Добавлено:
Блин и одна нога подтекает. Постоянно вся в масле. Надо сальники менять видимо? а где их достать?

http://foxride.ru/katalog/zapchasti/ тут есть расходники и запчасти, так юзай манул по вызкости масла благо на фокс их полно

обычное дело, когда прошлый хозяин даже не догадывается о том, что веложелезки требуют регулярного ТО. Недолив - распространенная болячка вилок с завода.

Сальники сразу кипи, конечно. Башинги надо смотреть.

Еще раз. В штаны (разумеется, если закрытый картридж) любую моторку 5w30 10w40...В воздушную камеру сверху через ниппель можно трансмиссионки чутка, она погуще

спасибо!

http://foxride.ru/katalog/zapchasti/4482.html

я правильно понял, этот комплект на мою вилку подойдет?

Судя по фото анодировка стерта полностью до металла, ногу надо менять, иначе масло будет течь постоянно, новые сальники\пальники не помогут.
Под замену: нога, башинги (скорее всего), пыльники. Еще желательно поменять смазку в пружине и масло в демпфере, лучше сделай это в сервисе.
Чистить можно много чем, спирт, бензин, фэйри, главное хорошо посушить потом.
Можешь обратиться сюда или сюда

говорят еще развернуть ногу можно на 180. я не совсем понимаю что это даст, протертость то останется, будет цеплять просто другую сторону.

ну это даст то, что нагрузка на ноги не равномерная, вилка же работает не строго вертикально.
но ноги выпресовывать, а потом запресовыват, такое себе.
Я б сделал всё, что модно и катал бы до полного убоя, параллельно копя на новую вилку.

Тут тоже спрошу. Продавец заявлял о таких косяках?

он?
https://forum.dirt.ru/showthread.php?t=356202

Продавец не заявляет идеального состояния.
Покупатель по своей неопытности не уточнил, не запросил реальных подробных фоток.
То что течь масла и стертая нога не были выявлены в момент покупки, смею предположить, что покупалось дистанционно с пересылкой.

ССЗБ.

Или может я не прав и есть огромная переписка, где продаван рассказывает о велосипеде? Тогда это откровенное вранье и мошенничество.
Добро пожаловать в клуб

По поводу продавца хотел в отдельном посте, ну можно и тут уточнить. Байк пришел в очень плачевном состоянии, все подшипники ржавые, трансмиссия умерла, переднее колесо люфтит, тормоза не работают даже после прокачки. Вилка в таком как выше описал состоянии. Рулевую еще смог привести в порядок, подшипники вычистил кое как смазал. Рама и аморт гуд.

из переписки пару скринов и фото, что были предоставлены
https://1drv.ms/f/s!AqhRNJj7baYMgcFg2mMEZ12PKmlM1w

Обманом это не назвать, наверное, но умалчивание косяков очевидно)

Я думаю эту тему мусолить смысла не много, т.к. продавец врядли даже часть ремонта оплатит) К сожалению покупки через отправку почти всегда на свой страх и риск.

Нет, именно обманом это назвать и можно. Вилка сфоткана так, что явного и большого косяка не видно, тоже и с остальным- мутные и невнятне фото.

По поводу вилки мой совет не запариваться излишне сильно, но и не запустить.
1) Снять штаны и хорошенько вычистить всё что там есть с ёршиком, фэйри, потом тем же изопропиловым спиртом. Заодно поролоновые колечки промыть и напитать свежим малом.
2) Проверить сальники на предмет потёртостей, если их нет, то не менять. Если сильно сифонят, то заменить.
3) Залить в штаны масло типа 0в30 или аналоги как советует производитель, и регулярно следить за потёртостью на предмет увеличения, высирания наружу грязи, итд.
Готовиться либо к замене вилки, либо к полировкие/заливке этой ноги если хочется попользоваться ей подольше.

Спасибо большое за ответы. Думаю тогда почищу залью 5w30 . Видел некоторые в ноги льют трансмиссионку. Это здраво? И нужно ли смазывать башинги консистентной смазкой? Я заказал Stendec Easy для подшипников, и башинги думаю тоже смазывать или не стоит?

Баши мазать не надо.
Достаточно сделать того, что советует Т-рищ Пиксель1488

Про моторку 0в30 я не сам придумал и не из серии "поиска дешевых аналогов", а просто некоторые производители так советуют в мануале


Баши мазать не обязательно, у меня есть маленький лавхак при сборке, вставляю ноги в САЛЬНИКИ до верхних башей, потом заливаю через отверстия в штанах масло, которое должно там быть в полном объёме, жду немного и уже вставляю ноги до упора, это помогает маслу оказаться на обоих башингах и между ними, даже если в них нет проточек для циркуляции малса.

В твоём случае важно соблюсти пару моментов- масло должно быть чистым и не должно быть излишне вязким, это может проявиться неприятным подлипанием в прохладную погоду. С этой вилкой уже не идёт речь про супер-пупер невероятную работу, скорее надо не усугублять то что есть.