NS Soda FR1 Suspension Bike 2012 vs. Giant Faith 1 (2012)
 

Всем привет!

Прошу советов в выборе двухподвеса. Планирую катать на нем фрирайд, дёрт, дропаться и прыгать. Изучать более техничную езду с разными фишками. Прыжки и вылеты нравятся особо. Сейчас остановилась на выборе между NS Bikes Soda FR1 Suspension Bike 2012 и Giant Faith 1 (2012):

Рама: Soda FR w/152-177mm (6-7") adjustable rear wheel travel, A6061-T6 custom formed and butted tubes, internal cable guide routing option
Задний амортизатор: Marzocchi Roco R (coil w/Piggyback), 450 spring, 216x63mm (8.5x2.5")
Вилка: Rock Shox Totem RC 2P Air fork w/150-180 adjustable travel, 20mm axle, alloy tapered steer tube
Рулевая колонка: FSA Orbit 1.5E ZS, ACB cartridge bearings
Вынос: NS Quark 31.8
Руль: NS Evidence
Грипсы: Octane One bolt-on
Тормоза: Avid Elixir 5 180mm rear, 200mm front
Шифтеры/манетки: SRAM SX5 10spd
Задний переключатель: SRAM X7 medium cage rear, 10spd
Каретка: Truvativ Howitzer 73 mm
Звезда: Truvativ Holzfeller alloy 36t chainring, 170mm
Успокоитель: E13 LS1+ w/ bashguard
Цепь: KMC DX-10SC, 1/2''x11/128'' for 10 spd
Кассета: Sram PG-1030 10 speed 11-36
Обода: NS Trailmaster 32h
Колеса: NS Rotary 20 disk (sealed bearing), NS Rotary Cassette (sealed bearings, alu cassette)
Спицы: Velogross black spokes w/14mm DT Swiss nipple, laced 3 cross
Покрышки: Kenda Nevegal Stick-E 60tpi, 26x2.35
Подседел: Octane One 30.9
Седло: Octane One Rocker w/hollow cromoly rails
Педали: NS Aerial (sealed bearings)
Вес в сборе:: ~17.5 кг


Рама: ALUXX SL-Grade Aluminum, 7" Maestro Suspension
Вилка: Marzocchi 66 RCV w/ 20mm Thru Axle and OverDrive 2 Steerer, 180mm Travel
Амортизатор: Marzocchi Roco R12, Coil
Руль: Giant Contact AM, 750mm, 31.8
Вынос: Giant Contact FR
Подседельный Штырь: Giant Contact, 30.9
Седло: Giant Freeride
Педали: Giant Alloy Platform, Sealed
Шифтеры/манетки: SRAM X5, 1x9 Speed
Передний Переключатель: Shimano Saint
Задний Переключатель: SRAM X5
Тормоза: Avid Elixir 5 [F] 200mm [R] 180mm
Тормозные Ручки: Avid Elixir 5
Кассета: SRAM PG950 11x34, 9-Speed
Цепь: Shimano HG-73
Система: Truvativ Holtzfeller 24/36T w/ MRP LRP
Каретка: SRAM Howitzer Team
Обода: Giant P-AM2
Втулки: [F] Giant Tracker w/ 20mm Axle, [R] Giant Sealed Bearing w/ 12mm Axle, 32h
Спицы: DT Swiss Competition
Покрышки: Maxxis High Roller 3C 26x2.5
Дополнительно: Adjustable Dropouts
Вес в сборе: ~17.4 кг (размер M)

Готова рассмотреть и другие ценные идеи из примерно той же ценовой категории. Хочется определиться поскорее, но боюсь ошибиться по причине нехватки опыта. Заранее больше спасибо!

P.S.:oops: Не хочу показаться очень требовательной, но, не могли б вы, советуя что-либо, прилагать хотя бы основную сравнительную характеристику - в чем велосипед выигрывает, или в чем проигрывает, хотя бы несколько слов. До этого я каталась только на хардтейлах, и легко могу ошибиться, делая выводы насчет двухподвесов. Поддержите нубочку, пожалуйста! Еще раз спасибо)

в реальной жизни сода looks like shit

из предложенного я бы посоветовал faith. не потому, что сода плоха, а потому что giant уже проверены временем.
Добавлено:
предложенный циклопом статус тоже, кстати, очень неплох. если выбирать между гиантом и статусом, то тут уже можно выбирать по принципу "нравится внешне-не нравится"

К джайнту в догонку получишь шток вилки и вынос мало распространённого стандарта.
Ещё возможно что каретка пресс фит, по крайней мере на регн х того же года такая имеется.

друг катает на фэйте 7-го года, рама не убиваевая вообще, прыгает на ней, летает как может,это так, маленькое отступление.
а так, больше нравиться сода.

бери соду, потом отчет напишешь как он себя показал :-)

ИМХО. Если планируется и езда по асфальту, то стоит выбрать соду, выглядит более накатистым. А Specialized Status не плох, конечно, но комплектация ужасна.

Даже не знаю. Я бы Фэйт выбрал, он более даунхильный

Я за статус- поменять вилку и аморт и будет очень классный маневренный и хорошо работающий подвес.

У Соды интересна навеска- за такие деньги и тотем и более менее нормальный аморт,колеса и система, но рама малознакома многим обитающим на этом форуме)

А будет ли у него какое-то преимущество перед Содой и Фэйтом?

Мне кажется тут только Faith реальным кандидатом для покупки смотрится. Плюсы: работа подвески, навеска очень неплохая, прочность рамы. Минусы: угол рулевой уже немножко туповат, по современным меркам, возможно понадобится установка успокоителя под одну звезду.

перед содой есть большущее преимущество: FSR

Faith !!! Тестил модель "11г., т.к. она у друга . Достойный аппарат . Понравилось возможность использования для трейла, такой более универсальный -и вкрутить, и дропнуть , и спуски держит хорошо(хорошо его тестанули в Байкальске)

Насчет вкручивания хотелось бы тоже узнать поподробнее. И у Соды, и у Фейта, и у Статуса различается положение заднего амортизатора - очевидно, что на специфику езды это должно влиять. Только вот каким образом? Хотелось бы знать наверняка, что выбираешь. Ведь если обвес велосипеда не устраивает, его можно "заточить" под то, что нужно, а вот положение амортизатора...По этой теме просветите, пожалуйста, знающие люди)

Вынос как вынос 1 1/8" , конусный шток уже не довод , есть рулевые . Пресфита в описании не наблюдается, каретка как карета , трувативская . У Соды тоже стакан конусный.
Добавлено:
У них разные системы подвески , работа разная . Сода-однорычажка , Статус - ФСР, Фейт-Maestro,таже ВВП , только по другому обзыватся. Статус вроде взамен Биг Хита, на нем вкрутить до спота было потно, Фейт в выигрыше по универсальности.

Видел соду в живую, антипатия зашкаливает

Не понимаю, почему это барахло от НС стоит как ультрамодномолодёжный карбоновый дх-байк :trololo:

Сода ибо более универсальная универсальнее.
На фейте подохнешь дерты прыгать на 180мм, а еще он выше соды.

Статус предложил вообще не здоровый человек.
ТС ищет по сути парковый фр байк, а ему предлагают бюджетный дх :facepalm:

Вижу уже не один пост касательно живого вида Соды, тем не менее, не нашла в интернетах особо отвратительных изображений. Можете объяснить, пожалуйста, что именно в ней такого? Если не принимать близко к сердцу покраску рамы. Байк планирую брать надолго, хочется, чтобы радовал, но вживую увидеть Соду перед покупкой возможности нет.