Сварной штив на ободе
 

Сталкиваюсь второй раз с проблемой на сварных ободах - Отрывается штив.
Причем такое произошло с даблтреком, а теперь и с мавиком 729.
Напрягает не сам факт поломки, а звуки издаваемые этим штивтом. :-|
Есть подозрение что из-за плохо протянутых спиц раскукожило, хотя сам обод ровный, и после протяжки никаких восьмерок-яиц и в помине нет.

Кто нибудь сталкивался с таким? Может есть мысли как избежать такого в будущем?

может обод не правильно собран? спицы должны стягивать шов

как бы колесо собрать неправильно впринципе нельзя.

легко,достаточно чтоб на шве был не крест ,а параллельные спици,как результат обод по шву не стягивает..

[SCI-FI] а я те не говорил что у тя не прально собран обод? просто помню недавно у кого-то на песочных наблюдал

как бы дырки под спицы в разные стороны и как не крути в любом случае шов как бы стягивается.

Это впринципе невозможно, по крайней мере на спицовке в 3 креста. Посмотри на колесо заспицованное в 3 креста, шов будет либо в одном либо в двух крестах, зависит от качества спицовки. Когда шов попадает в 2 креста, это один из пунктов качественной спицовки, думаю даже самый главный.

Да, у меня тоже штифт сорвало в МТХе. Проверил спицовку -- шов между параллельными спицами. Спицевали в соколях, кто, не помню уже. Буду впредь обращать внимание.

Хотя этот штифт наверно не очень большую нагрузку должен держать, приклепан был в паре точек всего и диаметр его сильно меньше диаметра обода -- иначе не болтался бы после отрыва. Надеюсь, колесо еще продержиться

пфф, обьясняю на пальца,зеленым правильная спицовка,красным не правильная,борь,по моему у тебя то что красным нарисовано

32.50 еще раз повтори про разные дырки которые стягивают всегда...
ALEX_UT_FR аналогично

Я то же всегда думал, что шов должен находится в середине перекрестия спиц, но один чувак:lol: вселил сомнение.
Разве спицы помеченные красным не стягивают шов с жуткой силой?

Абсолютный бред. У меня четыре колеса (обода MTX или S-type везде) собраны по схеме, где шов между параллельными спицами. Ничего нигде не сломалось и не лопнуло. Не придумывайте себе проблем. Гораздо важнее опыт и мастерство сборщика, но на это почему-то мало людей обращают внимание.

если обод клепанный, то стягивание очень важно!

Хз как там правильно как нет,но я всегда шов стягиваю =)

Все правильно собрано, там спицы пересекаются.

А вообще блин, получается что клепанный круче, потому что там ничего не отваливается)

Была такая проблема. Звук брякающий бесил жутко. Кароче, залей под железку эту красного фиксатора резьбы. И наступит тишина и покой. Мне лично помогло.

насчет перекрестия в районе шва - ПОЛНЫЙ БРЕД, может он и поможет стянуть уже разошедшийся шов на каком нибудь DX32, но на целый обод никакого положительного влияния не оказывает, по двум причинам: Первая - обод держит свою форму и разнонаправленные нагрузки только когда все спицы на месте и нормально стянуты, пример очень прост - раскрути 4 спицы рядом находящиеся, обод не только обретет яйцо от страуса, но и будет мотыляться из стороны в сторону весь, потеряет всю торсионку, это потому что пропадет круговое натяжение спиц;
Вторая (эмпирическая) у меня всегда при спицовке ободов в районе шва параллельные спицы без перекрестий, не то что бы я специально так делал, так получается просто потому что всегда делаю чтобы над дыркой для камеры не было крестов (чтоб хозяин колеса не е6ался потом с насосом), а если спицуешь 32 спицы (а это в большинстве случаев), то напротив тоже не будет крестов (шов прямо напротив этой дырки кто не знает). Так тема в том что НИ С ОДНИМ собранным мной колесом не было никаких проблем со швами, как со сварными так и с клепаными.

Насчет оторванного штифта, на даблтреках он иногда сам прям новом ободе отваливается, у меня был такой обод, гремел как погремушка на каждой кочке, но со швом все нормально было. Вылечил просто - через дырки под ниппеля тонкой загнутой отверткой подсунул этот штифт как можно ближе к его штатному положению, потом молотком через крестовую отвертку в четырех местах внутри обода над штифтом сделал углубления чтобы этот штифт зафиксировался в том положении, естественно что для этого надо обод положить на деревяшку швом. Проблема решилась - штифт на месте, шов усиливает, не гремит, не елозит. ВСем кто против таких методов скажу что так-же делают на заводе:lol:

у меня спереди колесо на 36 спиц - шов стягивают два креста, а где нипель спицы параллельно

а на заднем 32 спицы там спицы у шва и у нипеля параллельно. два года катаю на этих колесах и ниче не отвалилось пока

Была такая хрень на даблтреках, причем на трех разных. Во всех случаях помог суперклей, в размере примерно половина мелкого тюбика на один обод. Лей со стороны спицевых отверстий.