Выбор машины.
 

Выбираю машину...
характеристики
год от 2003
седан/купе
мощность от 200л.с.
автомат
бюджет 550-600 т.р.

Нужна надежная машина, для поездок 2-3 раза в неделю на небольшие расстояния. Посоветуйте на основании собственного опыта? что бы как можно реже заморачиваться с обслуживанием и ремонтом. Всякие экзотические варианты приветсвуются

а зачем от 200 лошадей?

Жесть:facepalm:

какая разница зачем? от 200 - это значит примерно 200 и более.

эво 7?

эво не бывает с автоматом это раз. а во вторых семерки помоему еще все праворульные, нет?

акорд бери,нормально, на наш век его хватит);-)

СТИ, есть живые за эти деньги, даже Спек С можно найти.
Зря правый руль исключаешь, есть достойные варианты
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7293203-8fec.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7505832-74bc.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7309575-3262.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7353578-7445.html (данную тачку смотрели, живая)

аккорд да один из вариантов

далее
субару круто но механика.
350з - двухместная(
скай - у меня гаража нету крытого - растащут же на сувениры)))))


я больше думаю в сторону бмв трешки 2.5-3 литра или мерс cl - clk

ауди а4 турбо кватро

мерс "cl" это круто. ты его точно рассматриваешь?

Практической пользы от них никакой.
Все эти ферари, субару, и тд. Это все бесполезные понты и выброшенные
огромные деньги. Покорчить из себя "крутого пацана".
Я не знаю конечно твоего опыта вождения, но обычно "крутые пацаны"
как правило находят свой "Камаз" или стенку, сами ладно, как говорится
туда и дорога, но обычно из за них другие страдают.
А по мне так лучше возьми "бусик" восьмиместный.
Практично, удобно. Есть и полноприводные модели.
Снял заднее сидение и огромный грузовой отсек получится.
Можно выезжать очень далеко и надолго, спальное место оборудовать,

Прости, а тебе завидно что ли? Т.к. ничем другим я этот пост объяснить не могу) Феррари - черт с ними, не о них тут речь, но любая мощная машина гольф-класса, будь то импреза врх, астра опс, эво и т.д. - это, как раз, своеобразные "анти-понты". Т.к. от своих овощных собратьев, такие машины на взгляд обычного человека (а таких 99%) практически не отличаются. Поэтому обычно разговор хозяина такой машины с тем, кто "не в теме", проходит по сценарию
- ой, а что это у тебя?
- гольф гти (астра опс, фокус ст, импреза врх, ево и т.д. - понятно, что эву с импрезой не очень корректно ставить со всем этим в один ряд, но смысл там тот же)
- а сколько такой стоит?
- миллион (полтора или больше, в случае с полноприводными япами)
- ты чо, лох что ли? Можно ж было хорошего бумера (мерин, аудюху) взять!
Какие уж тут понты? На этих машинах просто приятно ездить. Другое дело, что купить такую штуку вместо того же б\ушного бемеве, способны очень немногие - именно потому, что не поймут. А практическая польза от таких машин - получение удовольствия от вождения. Причем превышать скорость, или кому-то мешать, при этом совсем не нужно.

Вон тут ягуар xj 320 лс стрейт сикс турбо продается, 380 тысч денег чтоли. В районе 200 года выпуска. Не новый правда, но ездить должен. На небольшие расстояния точно )

Да ну, блин, автобусы эти покупать. Они и не едут толком. Овец чтоль в них возить? Это у вас есть горы, и можно зарабатывать подъемом байкеров наверх - а тут что, мебель чтоль на нем возить?

а какой расход у таких тачек в городе, если не превышать, но получать удовольствие?
какой налог? или нужно применить читы для снижения мощности по документам?

Полностью согласен с Никитой!!! Ты ведь покупаеш машину для себя )

250+ налог мама-не-горюй. Или получать граждантсво союзных республик и ездит ьна их номерах. На транзитах, вроде, еще можно ездить.
А получение удовольствия - это знач крутить движок. соотв - расход +50% к среднему, я бы так сказал. Не берем в расчет экстремальные варианты типа 426 hemi, который 50 литров потре*********ет )
Мне кажется что к 20 литрам нужно готовиться )

gornyi_lis, не равняй всех под себя. Я езжу 8 месяцев в году на двухместной машине и за все это время бывает только 2-3 случая, когда мне нужно взять второго или третьего пассажира. Свой камаз можно и на бусике найти. Гонщиков много. На чем ты сам ездишь, если не секрет?

По теме. Автор, смело умножай сумму, которую ты готов потратить, на два, особенно при выборе чего-то "экзотического". При покупке таких машин вылазит много сюрпризов от предыдущих хозяев, деньги как раз уйдут на исправление их косяков. В наличии запчастей на "экзотику" нет никогда, ждать до полугода, либо искать на разборках. В сервисах будешь сидеть круглосуточно (особенно при выборе стишки или эво, владельцам просьба не обижаться на правду).

Какой нить мерс с класса в 203 кузове. Приятель взял для примерно таких же целей С320 с примочками от амг, пацаны поймут, девочки оценят, едет быстро... Не экзотика, но оно и лучше. Мозг он с ним не ломает, ездит и все.

Бочаров, 10-30 литров в зависимости от машины и от того, как ездить. Движок по документам можно "задушить" если на этот же кузов ставились менее мощные движки. Процедура тяжелая и дорогая.
На транзитах можно ездить 30 дней без проблем, потом будут иметь. Раньше можно было болт положить дать менту 100р, а щас по новому техрегламенту штрафы сейчас по-моему 1000р.