додж"Гранд Караван",хёнде "Старекс",VW "Каравелла"
 

Интересует мнение знатоков :трёх-пяти лет от роду в одну цену шо предпочесть?(не тут,гнать буду)

каравеллу определенно, настоящее немецкое качество:trololo:

старекс по подвеске убог, ибо мост, кидает на скорости, да и привод задний. Дизелек там да, хороший, в остальном авто так себе

караван американец, со всеми вытекающими последствиями: отличная шумка и комфорт, но жидкий ржавеющий кузов и дорогие запчасти, автомат как правило, и как правило в 5 лет он уставший

стартек да, убог для трасс, для совхоза мб ок. его двойник митсу спей гир на скорости в поворотах чертит зеркалами об асфальт. думаю хенде тоже самое делает
каравелла - это не минивен уже, а полноразмерный вен с вытекающими особенностями - преунылый разгон, кроме 3.2 бензина наверное, посадка как в автобусе и пр. Салон тоже будет далек от минивеновского, ожидай что-то типа аля газель или транзит. Исключение - немногочисленные топовые версии для бизнеса или офисы на колесах. их цена - самолет. Да, каравелла самый большой из них, поэтому сравнивать его с минивенами нонсенс, его собратья - транзит, шевивен, эконолайн и тп.
Имхо, караван/вояджер - самое то для семьи и асфальта. если говорить о двиг - однозначна 3.0 - 3.8л Конструктивно движки одинаковы, там цепи - короткие и вечные. двигатели разрабатывались совместно с митсу лет 20 назад в 90х, детских болезней нет. ресурсы движков оч большие, коробки тоже (если трейлеры не таскали). Да, вояджеры можешь купить из европы

Еще глянь на вито/виано, они всяко поцивильней каравеллы будут

Интересно, откуда ты этот бред взял? Полагаю, что ты даже не юзал амеров... угадал? :)
За все время я владел 5 машинами - из них 4 американца, из этих 4 - 3 Доджа (Неон 03, Стратус седан 05, Стратус купе 05). На сегодняшний день на Неоне 03 и Стратусе седане до сих пор ездят мои коллеги по работе и могу лицезреть эти авто каждый день, не говоря уж про то, что про их "болячки" все знаю.
Неон я пригнал в 2006г - на сегодняшний день там по подвеске кое-чего менялось и расходники - и все!
На Стратусе с 2008 по сегодняшний день - только масло/фильтры.
Караван/Гранд Караван - тоже самое по ценам и ломучести.
Как бы все авто уже не молоды и, парадокс, ничего уставшего там нет.
Стоимость оригинальных запчастей дешевле, чем на любую немо/японо/корейскую авту - это факт (посмотреть можно здесь autozap.ru). Хоть бы не поленился и сравнил чтоль, чем чушь писать.
Про мягкость металла и ржавчину тоже бред - 6 лет по Москве хоть бы хрен, хоть бы где. Не веришь? Могу тебе живьем показать :) ..... но наверно тебе этого не надо, правильно? Ведь у тебя уже есть свое, подкрепленное личным опытом, мнение.
Эт я к тому, что не надо "у друга/соседа/приятеля/родственника" выдавать за тру! Это не всегда соответствует истине.
ЗЫ. Естесственно, я говорил про не сальважные авто с некосмическими поробегами за 150Кмиль.

ты вот именно с этого и начинай.
Где сейчас можно купить карван с пробегом меньше?ах да. В АТЦ Москва, где пробег любезно скрутят до 70. Машина хорошая,но,я такие машины называют "достатык", то есть до 100000 пробега. Все, далее начинается возня. И тут плюс в стоимости запчастей конечно еж важен. Купить его ТАМ, не значит купить новый почти.+ не стоит забывать, что караван- машина мам с детишками и нянь в забугорье. А этот контингент покупателей редко озадачен сервисом своих машин.Благо, что на движки особо нареканий вроде нет. Но тебе ездить на машине,а не на двигателе. Так что,если караван, то только у друга семьи-пенсионерки, которая привезла его новым из штатов и ездила по воскресеньям в церковь.
Каравелла большая немецкая газель. В хорошем комплите- отличный бус.
Старекс в новом кузове унылый. А в старом клевый. Можно сделать хороший вездеход-минивен для всех дорог.Мне нравится старекс. Но он хундай)
Самый лучший вариант большой вместительной машины, почти микроавтобуса, это Toyota Sienna, но цена(И такая же фигня- америка, придется искать хороший образец.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12546987-be6cf.html
зы- не знаток, просто когда-то приценивался к машинам такой направленности.

Старекс, мое имхо.
Задний привод ничего плохого в данном контексте не несет, вроде не спортивную тачку ищут.
На Гкараван знакомый в течении месяца искал радиатор(нужна была редкая модификация).Так что тут минус скорее происхождение.На техосмотре красные поворотники больше не прокатят.

Мнения разделились...А "Эстима" или "Алфард"?С гибридами-бусиками связывался кто?

А киа карнивал как вариант?
Праворучки то же счастье что и пендосы при техосмотре.

Праворуль?

если рассматриваешь правый руль,то нахрена ты на эти аналоговые машины, которые у тебя в теме, вообще смотришь? Бери Альфарда и радуйся жизни.У меня во дворе стоит альфард, если бы у него руль был слева,я бы за него Родину продал)
Добавлено:
чего это вдруг? только евросвет пределал ему и все. Или нет?

Карнивал-тож рассматриваю,просто забыл,спасиб.:oops:
Машина нужна для семьи,ибо основное время будет таскать 5-6 чел и собаку в деревню,и пару раз в год ездить на дальнобой в отпуск...

Соглашусь с тобой, пожалуй..... сложно, но можно. Возможно потребуется чуть-подождать, но найти реально.
Можно потусоваться и поспрошать здесь:
Крайслер Клуб - клубные авто, в большинстве своем, в отличном состоянии. И по приезду из США все косяки эксплуатации уже исправлены.

или общий по минивэнам

спасиб Зорра за ссыли,просто на сайте крайслероводов не найти объективной оценки конкурентов...

Могу проконсультировать по т4, т5gp.
т4 2000г проехали с 86 до 156 - меняли расходники + 1 раз свечи накала.
Сейчас на втором 7к...
т5 лучше смотреть от 700-800, а ещё лучше у знакомых. Просто большинство их использует под коммерс...
Бюджет не увидел, всё упирается в него...
З.Ы. про разгон vw можно глянуть ютуб - объективно.

Cпасиб,бюджет не строг,просто есть люди знакомые в Канаде,Находке,Бельгии-вот и думаю-к кому обращаццо...

Насчет посадки и т.п. говорят те кто не ездил - автобусность выдает лишь расположения джойстика кпп(и то в обычных авто такой встречается). Кто ездил скажет что конкурентов у машины нет. Если ни разу не ездил - тестдрайв расставит точки.
Мой совет - новую из Минска. Авто стоят в наличии, с большой долей вероятности на такие ПТС на нашей таможне дадут без всяких задержек(в тот же день).

Да смущает немного то,что vw голый тянет как пендос и кореец в фарше...

- а задумайся: почему?;-)

можно долго рассуждать кто лучше собирает тачки гангста-нигер или евро-алжирец. кмк, высокие цены на авто в европе обусловлены политикой маркетинга, высоким курсом евро, када жисть в америке - дешевая малина, а в Европе - нет:oops:
Кста, уверен в сша и бимеры и мерины полюбэ дешевле чем в европе. Так что аргумент про "немецкое качество vs американовское гуано" не канает. Короче, в этом топике пока я за made in USA :lol:

если и дешевле, то только те, которые собираются в сша, "гангста-нигерами" с соответствующим качеством (ML, GL и проч., "надежность" которых уже стала легендой). Импортные тачки из европы, насколько я знаю, очень дорогие из-за пошлин