Commencal Meta SL: Heavy duty
 

Осень 2014 года выдалась трудной-кризис, валюта растет как на дрожжах, санкции. Но старый байк уже был продан, поэтому обратной дороги нет.
Куплена рама в commencal-store, амортизатор и мелочевка на bike-components, колеса и еще мелочевка на bike24. С октября по февраль. Большая часть железа снята со старого подвеса, разобран Nukeproof Snap ввиду непоявления в городе памптрека, с него снята вилка.
А все почему? Потому что мне к черту не нужны были 150-160 хода старого подвеса, мне нужен был маневренный do-it-all велик, с рамой способной пережить местные соревнования по даунхиллу, завести меня на горки и не подвести в походах выходного дня.
Фотограф я очень криворукий, извините.






Мета, я собрал тебя. Вышла около 13.7кг, что не легко нифига.
Прошу также на Вайтал, проголосовать за эту Мету.
http://www.vitalmtb.com/community/Da...64/setup,28529

Комплектация:
Рама Commencal Meta SL V3 2013 L, я давно мечтал о раме этого поколения, я понятия не имею зачем мне нужны 650b, плюс распродажа на сайте commencal-store.
Амортизатор RS Monarch XX, потому что тянуться до крутилок на этой раме сложно. Плюс он автоматически открывается, если придет импакт в колесо на заблокированном аморте. Плюс удобная манетка.
Вилка RS Sektor RL воздух 130мм. Легкая, работает, ввиду кризиса заменить ее пока не могу-хотел бы конечно взять новый Пайк и согнать его до 130 хода.
Колеса DT Swiss E1900, достались тысяч за 6, вес в 1850г не напрягает, широкие обода. Будет что то не так-буду думать о замене.
Резина Schwalbe HD 2.35 + RaRa 2.1, если ханс дампф спереди для меня уже проверенная временем покрышка, то ральф взял на пробу. Пока зима-претензий нет.
Трансмиссия почти вся Shimano. Система SLX со звездой RF NW 30T, манетка ХТ (индикатор несъемный, туды ее в качель), переклюк Zee, кассета SunRace весом около 270г, цепь KMC. Ничего необычного.
Тормоза Shimano ХТ, ротора KCNC Razor. Воют как сволочи, то ли масло немного попало, то ли ротора дно. Лежат про запас Magura Storm SL.
Вынос Pro FRS 50mm, жесткий как силикатный кирпич. Менять только если оверсайз под 35мм диаметром решу брать.
Руль Answer ProTaper DH Expert 785x18mm, удобный очень, потому и не хочу менять. Привык уже к швабре, на узких вообще не могу ездить. Менять только на карбоновый.
Седло SDG Galaxy, перетензий нет. Удобное.
Подседельный штырь GravityDropper Turbo SL. Пока некоторые прокачивают ревербы и меняют запчасти в KS - он работает и не требует внимания. Еще такой же на 120 хода есть, может поменяю если эти 2см мне очень понадобятся.

Вроде ничего не забыл.
Спасибо Шизе за верное русло, Сеичу за мысль об избытке ходов, Вадиму из Малайзии за пинок на смену велосипеда.

А в пару к ентому замечательному байку появился второй.
Трейловый найнер-хардтейл. Когда очень грязно и неохота мучать подвеску. Когда охота укрутить на пару сотен километров за день. Зимой.
В общем-схватил&покатил!

Конфигурация кратко:
Commencal Meta Trail HT 29" 2015, эксцентрик, BSA, 68 на морде с вилкой 120, 73 на подседеле, проводка в нише верхней трубы-полускрытая. Технологично, оранжево-черно.
Hope Hoops Flow EX29", оверкилл колеса, но меня устраивают. Обуты в ральф и рокетрон. На зиму и осень есть ханс дампфы.
Manitou Tower Pro TA15, 120mm, идеальная по всем параметрам вилка для меня.
Навеска в основном SLX, задний клюк достанный из под дивана Деор 10ск S+, какая то чмошная кассета 11-36, RF NW 32T
Гравити Дроппер 100мм
35мм вынос и руль 785 - на пробу, пока нравятся.

Котадзе!

Кризис!? Не не слышал! А что это!?)
Для кризисного байка, это весьма хорош!
Все по уму

Расскажу лайфхак как сделать красивую фотографию велосипеда. Не очевидный может,поэтому касается многих. Тряпочка. Можете не благодарить.

Я бы посмотрел как ты наледь в -5 будешь тряпочкой отколупывать.
И вообще, чистый велик=нерабочий велик.

вместо KCNC советую запилить XT IceTech, особенно если в дх гоночки гоняться будешь, а так четкий, дерзкий байк

я б катнул. реально.
лайк и лойс, пошел голосовать на Витале!

Data_Link, молодца! Я от v3 вообще балдею в любой ипостаси, не подвернись мне моя норка, однозначно бы брал комменсаль.

Топовые ротора, к сожалению, центрлок. А для двухминутной ДХ трассы хватит и обычных.

Есть и шестиболтовые.

http://www.chainreactioncycles.com/r...2/rp-prod67197

Топовые это XTR :) так шило на мыло менять, не вижу смысла для местного мини-DH.

Есть у меня смутное подозрение, что XT IceTech от XTR отличаются одной буквочкой и ценой, само собой;-)

Как знать. Тем не менее на старом байке я не сталкивался с перегревом тормозов на 180\160 роторах Avid. Тут на 180\180 магурах точно проблем не будет.
Вот облегчить хочу, но денег пока нет.

ну вот у меня как-то рт76 вроде, айстеч(когда ротор выполнен слоеным), а передний зи гудит и не тормозит. не заливал, тормоза брал новыми,как и ротора.
так что, есть мнение, ротора можно выбирать не столько по "супер крутое торможение", оно,скорее всего,везде +- одинаковое,сколько по весу-красоте-цене-другим религиозным аспектам...
Добавлено:
пс: сзади ротор 160?

Оба 180, там в раму меньше не вставить. Вообще, рамы линейки Meta отличаются друг от друга только размерами коромысла и чуть чуть геометрией переднего треугольника.
KCNC потому и стоят-достались по 500р за штуку и веся по 94г.

юзал в свое время такого же рода ротора.не понравились ваще.
ставил на лайток именно, тормозили они отсосно, а колодки жрали как надо ваще...

Ну вот соберу яйца в кучу и поменяю на днях значит. Ибо ну его на. Уже многие про это говорили.

на деле мне еще нравится как шиманоские ротора засираются=) чистая рабочая поверхность и илитная грязь малазийских тормозов на пауке!

Читал-читал тему, разглядывал внимательно, но так и не нашёл, где же обоснование сверхлёгкости-то? :oops:

СЛ-ЕМАНА

Этого для диртру явно недостаточно!