Переход с эксцентрика 9 мм на 10 ось сзади
 

Есть комплит whyte 901 2015 года кажется . В нем стоят стоковые втулки .

Размеры точно не знаю ." Alloy, Cup & Cone, Double Seal, 32 Hole " все что написано в описании .
Можно ли как -то перейти на ось с эксцентрика ?

Смотри вживую.
Если на втулке есть сменные конуса (что врядли), то снимай конуса и засверливай их под 10мм из стандартных пяти, если же ось имеет только полость под эксцентрик, то нужна как минимум замена оси втулки, как максимум- замена оси и подшипников= замена втулки.

На 99% уверен что там дешман, который не конвертится, да и для этого велосипеда этого особенно и не нужно.

Почему не нужно ?

Щас пацыки на спешах расскажут тебе про ашаны и тд.))))

Скажи, какую цель ты преследуешь в этом начинании?

В этой раме вертикальные дропауты, вырвать из которых ось хорошим эксцентриком надо постараться настолько сильно, что рама может не пережить. Теоретически ты можешь слегка увеличить жесткость заднего треугольника такой осью, но для целевого применения данного хардтейла это будет крайне малозначительным событием.

Разбирай втулки и обмеряй...в крайнем случае всегда есть возможность отдать токарю на выточку осей

В своё время конвертнул ещё на Номаде заднюю втулку Hope с эксцентрика на bolt-up 10 мм.
Разница только в том, что колесо снимать стало геморройнее, с применением ключей.
ИМХО, волшебная жесткость заднего треугольника обретается в первую очередь заменой оного вместе со всей рамой. И да, после 135 мм на эксцентрике 148-й буст под ось будет ощущаться офигеть как жестко. А 10 мм против 9 на одной и той же раме скорее на уровне самоубеждения.
Поэтому присоединяюсь к совету забить и кататься дальше.

Все совсем не так.
Дабы быть точными, то 9 мм - это передняя втулка.
Что касается эксцентрика, то сам по себе он имеет диаметр 5 мм. В плане жесткости велосипеда разница ощущается даже между дерьмовым эксцентриком и дорогим из хорошей стали.
Сквозная ось 10 мм делает байк еще на порядок собранней.
Ну и жесткость двухподвеса будет зависеть не только от эксцентрика/оси.
Ну и да, возможно, что кто-то всей этой разницы не заметит. Но мне она реально заметна.

Может конечно у классического Номада жесткости и так хоть отбавляй, но по мне так не офигеть какая большая разница получилась.
Скажем, если обязательно надо потратить сумму, эквивалентную замене втулки (что похоже светит ТС), я бы нашёл ей другое применение.

Просто с эстетической точки зрения не нравятся эксцентрики . Плюс сейчас в городе мокрота и т.д . На давлении маленьком катаю . Но я только недавно пересел с бэма. Он большой и дергать не привычно . Иногда те же лестницы и бардюры не долетаю . Постоянно пробиваюсь . Вот хотя бы , что б калипер каждый раз не перекручивать после смены камеры .

так болты тебя не спасут...тут надо просто научиться затягивать одинаково колесо:facepalm:

Я тут полюбопытствовал, глянул, что за байк. По моему, если его эксплуатировать как бэм по лестницам да бордюрам, у него просто перья отвалятся.
Что бы постоянно не пробиваться нужен обод пошире. Там же - узота какая-то? Покрышка - желательно тоже, но там с этим кажется будет всё сложно. Камера с толстенными стенками. Ну и давление держать адекватное. Вот тут до кучи можно и втулку присоседить на гайках! Вряд ли на стоке будет втулка с хоть какой-то возможностью конвертации.
Или вообще бескамерка...
Но, стОит ли этот велосипед всего этого? Или хотя бы чего-то из этого? Решай.
Вложение 342640

Я не сильно эксперт , но по-моему на этой фотке не родные обода . Да и покрышка 2,25 сзади . Если еще толще вставить , зазора между перьями не останется .Перья пока целые. Брал я его около 500 вечно зеленых . Так-то в принципе меня все устраивает
Добавлено:
И кстати это не 2015 а 16 год на фотке

В описании к моей сальве на сайте триала написано: возможна конвертация задней втулки с эксцентрика в формат 148х 12. А как это сделать и что для этого надо нет никакой информации. Собственно что для этого нужно кроме втулки и оси?

Родные - ещё более узкие?
Если тебя в принципе всё устраивает, чего же ты хочешь? Ось? Меняй втулку. Или хотя бы имеющуюся узнай получше.

Как бы стоит или нет это дело хозяина. Я лично вижу это с другой стороны. Я, например, приобрёл недорогой вел потому что на тот момент у меня небыли средств на более продвинутый аппарат. Теперь я его потихоньку апгрейжу что бы в случае поломки рамы преобрести только раму а не весь байк. Мне просто так проще тратить деньги малыми суммами, а не сразу большой. И ещё, в моем случае, срабатывает закон подлости. Как только я собираю какую то сумму денег на вёл сгорает стиралка или приходит время ремонтировать автомобиль.)))

Для этого нужно прежде всего, что бы дропауты поддерживали такой стандарт!
Добавлено:
А я что, что-то иное сказал?

[quote=Belinsky;3001777]Для этого нужно прежде всего, что бы дропауты поддерживали такой стандарт!
Да вроде поддерживают. К сожалению фотку дропаутов скинуть не могу. Вел на работе а я на больничном

Сзади под эксцентрик и так 10 мм прорези в раме. Туда спокойно ставится втулка 135х10 на болтах или под стяжную ось, с втулкой 135х12 тоже можно, но нужен переходник сосинаось 12/10 мм.

Собери тогда сразу новое колесо на 135х12 втулке, хороших спицах и крепком ободе, его тебе надолго хватит и без проблем сможешь переставить в будущем на другую раму (с осью). На твою раму его можно поставить вот через такую штуку например