Худеем (как из Briana сделать Jennifer Lopes)
 

Рама: GT Brian Lopes
Вилка: RS Pike 426 U-turn
Вынос: Truvativ Hussefelt
Руль: Specialized BigHit
Подседельник: Promax
Седло: DMR
Рулевая колонка: FSA Orbit XLII
Грипсы: Odi Ruffian
Тормоз (задний):Avid Juicy 7
Тормоз (передний):Avid Juicy 5
Переклюк: Shimano 105
Манетка: Deore LX
Рубашка: Acor
Шатуны: Truvativ Holzfeller
Звезда: Cтандартная Truvativ
Успокоитель: Mr.control
Педали: DMR V12
Цепь: For Shimano 105
Кассета: For Shimano 105

Колесо переднее:
Втулка: Ringle Abbah 32
Спицы: DT Champion 2.0
Обод: Mavic Ex721
Камера: No name
Покрышка: DMR Moto

Колесо задние:
Втулка: Dux 1893 на 10мм оси со стальным барабаном на 32
Спицы: DT Champion 2.0
Обод: Mavic Ex721
Камера: No name
Покрышка: DMR Moto

Вот хочеца избавица от лишнего веса, думаю, что стоит поменять первоначально. Предполагаю, что стоит поменять руль с выносом на Easton и стоит поставить рок с цепегасителем Е13. А вы что скажете?

Проще всего начать с седухи, ибо реально тяжелая

зато зажимать легко,при соуцайде

Сначало седло в топку, 492 грамма оно весит. Дальше руль-вынос. Потом заднюю втулку. Потом вилку.

фу отстой нахeр на таком хт скорости перекл - в топку, касету, втулку, а вот систему - Shimano Deore к примеру, остальное покатит

Сам-то понял, что сказал?..

Байк реально неплохой, но как было сказано - первым делом седло под замену.
Pike был бы воздушный, было бы без проблем... А так - для 4х и его под замену, но только после руля ;-) Втулка тоже - смени на Kore Hoochie (правда, кассету лучше на пауке брать, 105 вроде НЕ на пауке?..)
Вообщем практически все (см. выше) все сказали :oops:
А еще можно педали DMR V-12 заменить на V-12 Magnesium, или на Azonik облегченные, модель не помню

Ну что Дурак,ты что такое говорищ...:twisted:

у меня Easton. Вынос: Truvativ Hussefelt 203г. Easton EA-70Vice MTB 275 гр. так что не выиграешь, если говорить о весе а не о качестве. томпсон или хоп очень легкие. А вот руль Easton EA-70 250гр. это не много.
если всеми звездами на кассете не пользуешься, то "лишнии" можно убрать.

Поставить ДиМаксы с безкамеркой легенькой какой-нить , воздушный Пайк , руль с выносом Истон ,тормоза-Авид Джуси Карбон,ну и седло ессно

А вообще поговори с Баллетом,он спец по этому вопросу))

Рама: GT Brian Lopes
Вилка: RS Pike 426 U-turn RS Reba, - 600 грамм
Вынос: Truvativ Hussefelt Thompson\hope, - 100 грамм
Руль: Specialized BigHit
Подседельник: Promax пилить!
Седло: DMR любую дорогую кантрийную седушку. - 300 грамм
Рулевая колонка: FSA Orbit XLII
Грипсы: Odi Ruffian
Тормоз (задний):Avid Juicy 7
Тормоз (передний):Avid Juicy 5
Переклюк: Shimano 105
Манетка: Deore LX
Рубашка: Acor
Шатуны: Truvativ Holzfeller
Звезда: Cтандартная Truvativ
Успокоитель: Mr.control на боксгайд, - 200грам
Педали: DMR V12
Цепь: For Shimano 105
Кассета: For Shimano 105

Колесо переднее:
Втулка: Ringle Abbah 32
Спицы: DT Champion 2.0
Обод: Mavic Ex721
Камера: No name на кантрийные, 100 грам камера должна весить
Покрышка: DMR Moto на Ларсен ТТ 2.0\хайроллер 1.9-2.0 eXCeption, - 300грамм
Колесо задние:
Втулка: Dux 1893 на 10мм оси со стальным барабаном на 32 Спицы: DT Champion 2.0
Обод: Mavic Ex721
Камера: No name
Покрышка: DMR Moto - 300 грамм

итого снимается 2 килограмма примерно.
Можно еще поставить кантрийные контакты без платформ, дорогую заднюю втулку с дорогой кассетой на пауке, снять переждний тормоз и тогда снимешь еще килограм.
ЗЫ господа, холзфеллер одна из самых легких систем, а деоры ломаются.
Е13 ставить смысла нет так как очень тяжел, а рокринг сдесь не в тему был бы.
От себя добавлю что поменял бы кроме всего выше перечисленого еще и переклюк\манетку с цепью, на СРАМ Х7\Х7\951 или выше. Тогда был бы очень неплохой гоночный байк. Ну и про контакты я уже говорил.


чувак, нахер на гоночном 4Х байке делать суицайд? Для дерта я бы и облегчать не стал, для рэйса можно снять около 3х килограммов.

суицаид можно делать и на гоночном байке, с любым седлом.

Радикальные варианты:

Втулка задняя, если не ошибаюсь - 450-500 грамм весит. меняй например на DMR, если обязательно ось нужна, или на Hope - они легче.

Шатуны - Saint\RF Diabolus, еще вариант Truvativ Stylo 1.1. В любом случае, не под ховитзер, там одна картека весит 350-380г.

Цепь Sram 991 - полые пины, замочег... вестч.

Седло - SDG BelAir (возможно стандарта I-beam вместе с подседельником)

Спицы - DT Revolution, ниппеля возможно DT алюминиевые (они пишут, что будет даже крепче, хмм..)

Тормоза - Avid Jusy Carbon :twisted: 6" или Hope Mini
--- ?:
а насчет седла - можно иметь два седла (как и два подседельника): для рейса и для дерта

Шатуны - Saint

весят ровно столько же сколько холзфеллер с кареткой тим ДХ. проверял.

А может для 4х каретку ещё FSA Platinum Pro Ti?
Или слишком слабая?

Всем спасибо канечн за советы...но теперь они не к чему...рамы теперь нет:cry: . Сегодня при tare tape оторвал дропаут...Хоть и гарантия на раму пожизненная, но документы теперь я не найду, ибо живу уже в другом городе, а все что там было (в другом городе) переехало сюда и документов не оказалось. Рама была куплена в Триал-спорте 2 года назад.

сочувствую. но с другой стороны - это же не лучшая рама на свете :) так что всё впереди еще :)

агаа, нехрен на рэйсовой раме дертики пулять!
совет такой - иди меняй по гарантии, а новую раму может кому продашь (может мне?)

На раму надо ставить карбоновый подсидел, оберазать его, лёгкое сдело, типа The/Tioga ( в общем выходит в 150$)
Карбоновый руль, короткий кантрийный вынос, бексамерные колёса ..

На сломанную?

Не хочешь ломать , хочешь и дёрты пулять))))) Хм , все знают что я посоветую. Потом под вес рамы подогнать вес компонентов))) самое важное - знать значимость каждого из них)))