Ну на рамах с впп, получается так, что для того чтоб адекватным был сэг - достаточно сильно качается аморт. При работе на неровностях - аморт, как бы он не был накачан, очень быстро проходит "среднюю" часть хода. Ну и пробивается соответственно. Кароче, когда едешь по ямам и ухабам быстро, не должно быть ощущения что в гамак сел. Теоретически, с этим можно бороться хайвольюм воздушным амортом, но это все равно не круто. Пружинный аморт - выбор настоящих мужчин )
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
|