Цитата:
Сообщение от igorus
Бро, не спорю, вещь полезная (кстати, такие есть поближе - у TFT), но причем тут угол рулевой (angle-set)?
|
эти втулочки со смещенными центрами изменяют длину амортизатора примерно на 3 мм, допустим рычажность рамы в начальный момент 4, то получается что задняя подвеска "просела" на 12 мм (но аморт при этом сэг по аморту 0). Это проседание дает уменьшение угла рулевой, занижение каретки, изменение базы, например при использовании их на раме Socom результат оказался: угол уменьшился на 0,4 градуса, каретка стала ниже на 5 мм, база увеличилась на 1,3 мм.
Для увеличения угла рулевой этот метод не подходит.