Цитата:
Сообщение от шмель
Главное байк не подтягивать раньше времени, пытаясь запрыгнуть туда. В итоге полет с приличным запасом по высоте будет, если нормально прыгнуть. Момент даже больше психологический, чем технический.
Тема достаточно простая, но и на дурачка не проскочишь - прыгать надо. Так и было задумано.
Тоже самое с поворотами перед дроп-бревном. Их цель - убить скорость, чтобы: 1) не ******** в антисклон с "могилы факросу"; 2) заставить учиться допрыгивать с дропов, а не падать мешком.
Добавлено:
Butt plug
|
спасибо за совет и спасибо за такие темы...