Цитата:
Сообщение от SEi
Отредактировал бы статью, на предмет исключения жаргонизмов и пренебрежительного отношения к отдельным группам населения.
|
Человеку, у которого только что украли вел, как-то не до толерантности. Но соглашусь, что некоторые фрагменты текста требуют иной формулировки.
Update 03.02.2013: Советы пересмотрены, замечания устранены.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Kerk_Pirr
Без поиска не очень удобно. Хорошо бы реализовать поиск. Например увидел подозрительный байк, но не знаешь марку - по алфавитному указателю уже не удобно. А так заполнил поля и есть результат. В поля комплектуху вписывать.
|
21.01.2013 реализован поиск (фильтр выборки) по любым фрагментам ориентировок.
Навигатор по первым марок - для пакетной проверки моделей одного производителя.
Добавлено:
О разобщенности баз данных по велокражам
Сегодня велофорумы крупных городов России пестрят сообщениями об угонах. На некоторых ведутся сводные по кражам для удобной проверки при обнаружении и связи с потерпевшим. Также существует более десятка сайтов по регистрации краж велосипедов, которые популярны лишь в пределах области/региона, где были созданы. Несмотря на возможность добавления в них информации по велосипеду из любого города страны, такие сайты пока не имеют общей базы.
Разобщенные сайты не пользуются популярностью и малоизвестны целевой аудитории. Это объясняет низкую посещаемость и, как следствие, слабое наполнение, особенно если сайт вырос на ровном месте без привязки к сообществу. Наряду с этим, результаты опросов велолюбителей говорят, что 45% имеют печальный опыт угона своего байка. Статистика по Екатеринбургу с 2009 года показывает, что на 1 млн жителей приходится ~200 краж в год. Если учесть, что около 40% населения России проживает в крупных городах, то ежегодные потери по всей стране составляют минимум в 12'000 велосипедов. Однако сумма данных всех публичных регистраторов не превышает 3'000* позиций. Поэтому отдельно взятый "всероссийский" ресурс не может обеспечить полноту проверки велосипеда на предмет законного владения.
В итоге страдают как потерпевшие, чей байк может оказаться глухарем в другом регионе, так и добросовестные покупатели б/у, кому могут впарить краденый байк. Кроме них дефицит информации испытывают все активные участники велорозыска, кто готов проверить подозрительный/незнакомый вел, либо по причине несоответствия пилота. Размещение инфы о краже на всевозможных сайтах не решает проблемы, хотя и способствует нахождению совпадений по запросу через Яндекс/Google. Копипастинг крайне неудобен для заявителя, да и не все базы открыты для индексации. Еще часто заявления принимаются без обработки "как есть". В результате много ошибок и лишнего текста вместо необходимых для идентификации ориентировок. У 2/3 велосипедов в розыске № рамы не известен, особые приметы обычно указаны некорректно. Здесь эффективность поисковиков падает до нуля.
Решением проблемы разобщенности должно стать регулярное взаимодействие авторов сайтов и сводных тем на форумах, как между собой, так и с администрацией велопорталов, где не налажен внутренний сбор и учет информации об угонах. Основными задачами будут: согласование общего формата регистрации и обмена данными, призыв велосообществ к бдительности и содействию в розыске, профилактика (предотвращение) краж через публикации и сюжеты в СМИ, популяризация ресурсов группы единомышленников. Тогда все люди будут знать, как опасны их беспечность и любые замки; куда можно сообщить о краже; и где проверить свои подозрения.
* на 02.02.2013:
1586 - velorozisk.ru
451 - lostbike.ru
254 - velougon.ru
160 - velootpusk.ru
139 - velobase.ru
108 - veloid.ru
98 - angara.net
78 - stolenbike.ru
56 - velo.nnov.ru
19 - veloby.net
Итого = 2949