Экономия есть, но тебе прийдется переставить сюда поршень и нижнюю направляющую, которую ты называешь шайбой. Сам шток влезет в вилку, вкрутить его в штаны получится. Выглядит нижняя посадка похоже на TPC (деталь, которая у тебя сломалась) , может диаметр штока такой же. Если там ещ? и резьба для посадки поршня такая же, то штоки взаимозаменяемы. Другой вопрос: зачем такие мучения? Тебе нужно будет разобрать полностью демпфер отскока, а потом правильно его собрать, иначе демпфирование будет кривое. Сам ты это вряд ли сделаешь, либо ты на обжимные губки для тисков, динамометрический ключ и локтайт потратишь ту самую разницу в цене по сравнению с оригинальной деталью. К тому же это вс? при условии совпадения всех технических данных штоков, а иначе ты просто выкинешь 70 новозеландских баксов. То есть 50 американских. А еще извини, я тебя обманул нечаянно. Оно не 140 евро, а тех же новозеландских долларов стоит (100 американских). Извини, недосмотрел.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от VL_Chuvak
Блокировка врят ли тут при чем. Там все таки блоу офф есть. Однако других внятных объяснений феномену я не вижу
|
Есть, да. Он довольно жесткий все же, а у вилки, вроде как, 32 ноги. Могло сложиться вс? разом. А могло насосать масла. В штанине болтается 15сс, вилка 32ноги имеет, внутри судя по мануалам 30мм. Тогда 1мм высоты масла это примерно 0.7сс масла. Критический разброс уровня масла по мануалу, по-моему 5мм, то есть если вилка залита по минимуму, то 3.5сс масла из штанов достаточно чтобы обеспечить демпферу гидроудар. Поэтому может быть проблема в той самой нижней направляющей. Если Azazel не пользуется блокировкой, то проблема может быть там. В любом случае лучше заменить весь дэмпфер отскока, а не только шток, иначе новый тоже может загнуть.