Цитата:
Сообщение от Dimidroll
Что мне больше всего нравится в этом изделие, так это то что оно выглядит лучше заводского (никакого намека на "колхозстайл", ну разве что фаски снять с граней топкепа и все).
Как выбирался объем негативной пружины? Действительно ли все резинки ГОСТовские?
|
С топкепами пока проблемы, нет хорошего фрезеровщика который работал бы стабильно. Поэтому пока так. Объем негативки из опыта и аналогии с дорадой или РШ. Длина негативки примерно 20-25% хода.
Все до единой резинки гостовские, размеры сразу делал с расчетом на них.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от triskrsk
А нештатную регулировку можно сделать у других РШ?
|
Да, можно, если место остается в сжатом состоянии
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от paha
а не думал сделать дуал эир с подкачкой снизу, а что б изолировать позитивку и негативку пихнуть еще одну прокладку на поршень?
|
Как раз от этого я и стремился уйти. Дуалэир очень капризный, чуть что, сразу сгоняет ход. Такая система работает несравнимо стабильнее, менее требовательна к качеству поверхностей, прощает царапины и низкие температуры.
Конструктивно дуалэир намного проще.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от dlinniy
сделано здорово! продублирую вопрос про серийное производство: когда? спрос как мне кажется будет...
|
Надо выходить на ебей и пинкбайк, тогда уже можно думать о серии. Там и качетсво будет повыше. А пока надо дисертацию доделат и защитить
Добавлено:
Вот собрал все целиком, взвешал. получилось 2710гр против 3000гр. Экономия веса еще за счет того что нужно меньше масла, чем с витой пружиной.