Цитата:
Сообщение от EVV
увеличение компрессии, как мне кажется, это возрастание сопротивления сжатию амортизатора, увеличение высокоскоростной компрессии - на высоких скоростях сжатия соответственно.
таким образом, если при быстром сжатии контур с поршнем работает не на уменьшение скорости сжатия а наоборот, к высокоскоростной компрессии он отношения не имеет.
|
Первая часть верная, вторая - вообще не в кассу. Как я уже писал НК практически НЕ работает при высокоскоростных сжатиях, поэтому нет никаких "наоборот".
Аморт настроен так, что все высокоскоростные сжатия идут ТОЛЬКО через клапан ВК - всегда. Но при этом можно менять ширину на которую будет открываться ВК при одной и той же скорости сжатия, тем самым задавая сопротивление, т.е. компрессию.
to DarkWit: то, что пружина "спокойно сжимается двумя пальцами" вообще странно слышать от тебя - что за шапкозакидательские настроения?
.
Могу поспорить, что если просчитать динамику аморта, то окажется этого как раз. Этой пружинке и не нужно быть мега жесткой.
Еще, вот можете почитать про аморты Fox - они устроены примерно также (пускай ссылка и не на вело аморты - разницы никакой):
ссылка 1,
или вот еще, там есть абзац посвященный HSC - там написано все именно так как я написал (если я верно перевел, конечно же - вот и проверите заодно меня):
ссылка 2
ну и последнее, где все разжевано до предела, что поймет даже ребенок (если он владеет англицким, конечно же
):
ссылка 3
П.С. а для подавляющего большинства, которое просто повторяет сказанное другими, а не думает своей головой есть еще один мегадовод - вы правда считаете себя умнее инженеров Manitou??? lol