Цитата:
Сообщение от constantk
ломка - хз, ну если только по катке)
не читай между строк
под закрытостью системы подразумевается, то что контур замкнут и не связан с окружающей средой, за бфо не скажу ничего тк не катал и не знаю устройства.
все постят крайне занимательные картинки, рассказывают про "перепускные отверстия, которые "включаются/выключаются", но по сути на вопрос то так никто и не ответил.
|
Хорошо. Объясню совсем на пальцах.
Когда поршни(например из-за износа колодок) выдвигаются со временем из калипера, мастерцилиндр своими уплотнениями "забирает" тормозуху из бачка и "заталкивает" её в гидролинию. Ход ручки при этом не меняется абсолютно. Потому что для ручки вообще ничего не поменялось, просто между мастерцилиндром и поршнями цилиндра стало чуть больше тормозухи. ты это можешь проверить очень просто - обрати внимание на ход ручки когда колодок много ещё. Сними калипер с диска и нажми несколько раз - колодки сойдутся, но ход ручки останется таким же, тормозухи в бачке станет меньше.
Более подробно объяснить нельзя. Если этот способ не проканает, придется вызывать Киану:
