Показать сообщение отдельно
Старый 29.12.2018, 18:46   #9
DarkWit
 
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8,483
Цитата:
Сообщение от mrgear Посмотреть сообщение
по мне так 0 ТО бесполезная трата денег, нужное впервую очередь мастерским. можно сделать самому, по времени это точно быстрее чем кататься в мастерскую. в траспортировочное масло не верю - на цвет и запах оно такое же как и в бутылке, да и по большому счёту пофигу какое масло, лишь бы оно там было.
не делал ни одной вилке 0 ТО, и всё с ними ок, хотя допускаю что какие-то косяки сборки быть могут.
Это, не совсем так. Часто, реально масла не доливают в штаны. открываешь вилку, а там две капли. Даже если тонким слоем размазать, на все штаны не хватит. Еще, бывали случаи, что внутри стружка.
А если говорить про некоторые вилки, типа дорады, они там на заводе что то льют в демпфер, что больше похоже на обезжирватель, вместо масла, из за недостаточной смазки, быстро задирается кромка сальников, и они текут. В том же рокшоксе, в сальниках бывает смазка, коорая похоже на консервационную. Очень густая, почит пластелин. Ничего она не смазывает, только грязь собирает.
Есдинственое, что, пожалуй, сейчас нормально с завода идет, это фоксы. Но там другие нюансы... Так что, лучше на нулевое ТО потратить 500-1000р, хато быть уверенным, что вилка за 50к будет ить.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
DarkWit вне форума   Ответить с цитированием