Цитата:
Сообщение от kossmos
подсидел залип на полном выходе от того видимо что повис на тросе упав с велика и повиснув. все работало и трос и остальное. но застопорился.
в Ялте самый известный механик при мне случайно нажимая на кнопку порвал трос
но не сознаваясь в этом подержав байк 2 недели и якобы зделал.
но когда я забрал байк через 10 минут я заметил что поршень проваливается .....т.е. не фиксируется . не стопарится. я ему предьявил это. он взял вел еще на 10 дней непонятно зачем и ничего не изменилось. трос он зделал из того что я ему нашел. ну из магазина для швей. результата никакого. но деньги взял вместе со временем. 2 недели + 10 дней
здесь я повез вел к механикам на Братислвскую
тут мне сказали вначале что закажут мне оригинальный трос. на том и порешили. НО продержав байк более 15 дней вставили Неоригинальный. и опять зделали получив оплату посоветовали искать комплектующие для замены внутри.
подсидел как был неисправен так и остался. мне говорят что ОН НЕИСПРАВЕН внутри.
подсидел был новым совсем недавно. там просто не успели бы стереться прокладки за 20 выездов
понятно дело что ставить все оригинальные копмлектующие теперь я не буду. особенно если учесть что они могут не помочь
|
Простейшая диагностика: снимаешь нижнюю крышку и отсоединяешь бобышку троса снизу от актуатора картриджа. Если продолжает быть мягким, то проблема действительно в кишках, а точнее, либо в полетевшем перепускном клапане, либо в пробое сальника IFP и завоздушивании масла. Если стал твёрдым после снятия троса, проблема в подборе троса.