|
1) не понимаю, как боковая жёсткость повышает КПД. Упругость хороша в меру, опять же. Слишком жёсткое колесо - высокий КПД и низкий комфорт. И обратно наоборот. Накат увеличивается как раз за счёт увеличения жёсткости.
2) и 3) есть предел текучести, у Бспиц он пусть выше, чем у Пспиц. Модуль упругости у сталей одинаков. При одинаковой силе в спицах возникнут разные напряжения. В Бспице напряжения будут больше, ибо площадь сечения меньше. Модуль упругости одинаков, значит от бо?льшего напряжения будут бо?льшие деформации. А если спица больше деформируется, значит обод вынужден работать в более нагруженном режиме. Но предел текучести у Бспицы выше, так что потекут примерно одинаково. Только нафиг нужна жидкая конструкция?
Покрышка несомненно смягчает удар, но не нивелирует. разница в скорости распространения ударной волны. А это в корне меняет механику противостояния нагрузкам. Ибо при медленной нагрузке, волна возмущения успевает распространиться по конструкции. А чем быстрее воздействие, тем меньше обасть его распространения. Пример на пальцах: надавить на висящий лист бумаги шилом или тыкнуть с начальной скоростью. В первом случае тело листа будет успевать передавать возмущения и он будет изгибаться и отодвигаться. Во втором случае проткнётся, ибо не успеет среагировать, за счёт конечных скоростей распространения возмущений в материале.
В боксёрских перчатках тоже огребать не больно пади? Перчатки же)
Насчёт мтх 33: я имел в виду нахрена на такой жирный обод баттированные спицы? Я б понял, если бы на лайтовые обода какие Бспицы ставить, а тут блин свинная котлета, сало, бекон, 3 вида сыра, но с лёгким фитомайонезом. Несбалансированная сборка)
|