Показать сообщение отдельно
Старый 08.04.2021, 07:11   #14
sfk
 
 
Регистрация: 26.02.2020
Сообщений: 246
Воздух уходит в негативку похоже. Давление не падает в пружине. Просто под постоянной нагрузкой вилка медленно, но верно проседает. Если нагрузку убрать, то возвращается в исходное положение. Там все дело в волшебных клапанах в топ кэпе, как я понимаю. Пробовал уплотнения менять (там оринги миллметра по 3 диаметром)м, правда самодельные корявые немного и под пружинки в клапанах подкладывал прокладки, только видимо тонкие слишком, ну что бы усилие их повысить. Понты. Устал я собирать/разбирать вилку и забил пока на нее). Ее же пока полностью не соберешь (масло там залить и все дела), не проверишь.
Добавлено:
Может конечно рем. комплект дерьмовый у меня. Уже всякое думается. Хотя покупал его в B24, причем два разных варианта (разные номера) под ревел ДПА нужного года выпуска конкретно. Там единственное место, где позитивка и негативка могут соединяться - отверстие в штоке (поршне) пружины. в которую шток ДПА вставляется. Но два новых колечка по идеене могут одинаково не держать. Остаются тогда в итоге клапана в топ кэпе.

Последний раз редактировалось sfk, 08.04.2021 в 07:20. Причина: Автоматическое добавление
sfk вне форума   Ответить с цитированием