Цитата:
Сообщение от 32.50
не факт что стоит экономить 
D3 синтетический чуть более чем полностью, за исключением кастрола, и то это очень неточно.
большинство сцеплений в авто работает на DOT
в мото сцепление тросиком же, не?
а стойкость к вспениванию у него такая же как у нормального вилочного или амортизаторного масла? |
По сцеплениям, разные системы, как на ДОТ так и на масле, привод тросиком
(тягой) есть и в авто, гидропривод сцепления на масле во многих мото,
например у "гуся"(BMW GS 1200) Систем привода уйма.
По вспениванию, раз масло используется в АКП, оно уже априори
не пенится, да собственно у всех современных масел высокая стойкость
к вспениванию. А если масло имеет прямое предназначение для гидросистем
так оно точно не пенится, допустим в той же гидравлике экскаватора масло качается
шестеренчатым насосом тот же НШ-32 в тракторе "Беларусь" дает давление
140 кгс/см2, и молотит масло шестернями так что Ой йой. Так что все эти масла/жидкости
не пенятся.
А я на технике на которой езжу и не экономлю. Тем более что
езжу то не по аллейкам в парке, да и стиль езды
далеко не прогулочный, и требования к работе тормозов
и подвесок(вилок) у меня весьма высокие.
Скорее можно сказать по другому, не стоит
платить больше только лишь за "миф".
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от l7oTal7
Я уже несколько лет в штаны вилок (Fox и RS) лью моторную синтетику 0w-30, например Mobil 1. По работе всё устраивает.
|
Как раз таки моторка в штаны, самый оптимальный вариант!
В данном случае важен такой показатель как адгезия
(вискозность) способность масла удерживатся
на поверхности не стекая. И как раз таки у моторок
он очень хороший, так как масло расчитано на работу
при высоких температурах, а "на холодную" и подавно
стекать не будет. Синтетика/минералка неважно,
главное при смене типа масла, все хорошо промыть,
так не все минералки/синтетики допускают
смешивание между собой. Многие беспокоятся
за сальники при использовании синтетики, очередной миф,
маслобензостойкая резина из которой изготовлены
сальники изначально предусматривает работу
с любыми ГСМ.