[gornyi_lis]

Несколько слов о подвеске RMX,RMX-2.0,RMX-PRO.
Вобщем почувствовал я маленький люфт в подвеске.
А люфт в подвеске RMX, это само по себе явление неординарное.
Значит или что то явно откручено, или очень серьезно накрылось,
потому как там нет глупых "боночек" а все сделано на подшипниках,
причем все продуманно и крепления подшипников разгруженны
конструктивно. Но люфт был и это насторожило.
Я очень щепетилен в этих вопросах, и не допускаю чтоб в байке
что то стучало люфтило скрипело и т.д.
Вобщем приехав домой, сначала обнаружил где люфт, оказалось
в нижнем шарнире, нижнего рокера. Проанализировав возможные
причины появления люфта обратил внимание на зазор между внутренними
обоймами крайних подшипников рокера и "ушами" на линке. Логично было
предположить что там должны быть шайбы, но их там не было.
Шайбы эти весьма сложно ставить на место после разборки/сборки
подвески и вероятно прежний владелец их и не поставил.
Теперь возник вопрос а какие шайбы, с внутренним диаметром понятно.
А толщина? замерив расстояние между подшипниками и между "ушами"
линка вычислил толщину шайб. Тоесть шайба с каждой стороны должна
быть толщиной 0.55мм
Теперь вопрос где найти, порывшись
в "хламе" и перемеряв толщину всех более менее подходящих
ничего не подобрал. Тогда пришло решение сделать. Из чего?
случайно под руку попался кусок оцинкованной кровельной стали,
тут же схватив микрометр померял....0.55! Оно! Ну дальше все просто,
и сам процесс изготовления шайб всем понятен.
но что бы шайбы было удобно вставить, я сделал их в виде пластинок.
И собравши подвеску ни обнаружил ни малейшего люфта.
Вот фото, четко видно хвостик шайбы-пластинки между рокером и
ушами линка.