Цитата:
Сообщение от INTELLIGENT
Согласись - характер повреждений вела который кувыркался отдельно от райдера весьма специфичный и думаю что его достаточно легко вычислить. Смотрел коменсаль гарантию, там есть пункт по этому поводу. Считаю это справедливым, если рама лопнула от того что удар ей дали боковой например и не в колесо а в раму с последующей трещиной или вмятиной.
|
Не соглашусь по обоим пунктам.
Гарантия, это не обещание, что вел можно уничтожать Х лет подряд, а заверение производителя что в швах не оказалось полостей, металл в раме не перекалёный и резьба в каретке пройдена ровно. Если есть подозрение что от какого-то из этих или иных недостатков, за которыми не уследил производитель, вел умер ты можешь предъявить претензию что дескать "так не должно быть". Ещё раз, ВЕЛ УМЕР НЕ ОТ КАТАНИЯ, а от производственного/конструкциооного дефекта, а не от кривых призём, слишком высоких дропов и прочей дичи. Как это доказать уже иной, крайне интересный вопрос, за который у производителя отвечают специальные люди и они уже оперируют статистикой, дедукцией и констультациями с инженерами, которые могут сказать на каком усилии/скорости должны разрушиться перья при невозвращённом випе))
По поводу ломаной рамы при выкидывании.
Вот две картинки:
https://sun9-38.userapi.com/c850720/...zc8qbJVrM4.jpg
https://sun9-15.userapi.com/c858032/...txHhYQYevw.jpg
Обе это результат выкидывания вела с реально маленького дёрта, но на нормальной скорости. Вилка кроме обычных царапин не имеет следов крэшей (колесо тоже ровное), шатуны имеют потёртости от тапка, но без вмятин в пол сантиметра. А теперь я включаю потребителя-террориста и иду в магазин со словами "я коталсё, оно сломалсё". Видел пару раз так раму с подеёнными перьями без особых коцек, из серии а ты докажи что не гарантия.