|
Вкладывать деньги в ДХ-велосипед 10-летней давности точно нет никакого смысла.
Новые велосипеды АМ-трейл с ходами 140-160 мм по углам и длине очень напоминают даунхильные конца нулевых, только на них ещё можно просто кататься и получать от этого удовольствие. Разница в накате колёс 26 и 27,5, а особенно 29 будет тоже заметна.
Я не стал бы вкладывать деньги в апгрейт старого велика. Можно менять то, что сломалось, но дальше этого уходить не стоит.
Если тс располагает суммой, равной скажем половине нового АМ-аппарата, то вложение её в старую раму не будет столь же заметно, как замена всего велика целиком. В этом случаи я рекомендовал бы отложить покупку на год и копить на новый велосипед. Тем более Триал например каждый год радует скидками.
Если на новый байк денег нет, можно посмотреть в барахолке велик предыдущего модельного ряда.
Это я говорю не с дивана, а по своему практическому опыту.
Был Номад 2, велосипед, сконструированный как раз в конце нулевых.
За годы владения поменял на нём всё, что можно - новый Пайк, группа ХТ М8000 1х11 и тормоза, регулируемый подсидел. В общем велик напоминал современные, разве только геометрия и диаметр колёс старые.
А осенью сменил на 2018 Стампджампер 29" и разница огромная в пользу нового байка. При том, что он в начальной комплектации.
Очень понравился пост про хрупкие карбоновые рамы!
Жалко мужики не знают. )))
Единственная причина покупки алюминия - финансы.
|