|
Вот теперь я запутался.
в LinkagePro я намерил в начале хода рычажность 2 в конце 1.6 и сделал вывод, что к концу хода рычажность стремится к 1 т.е. подвеска становится более жесткая.
Отсюда следующий вывод: что дигрессивный тюн может мне и подойти т.к. в самом начале как раз будет жесткость демпфера, а к концу для предотвращения пробоя поможет уже уменьшающийся рычаг.
|