Цитата:
Сообщение от nEpunk
Хороша колесница!
А теперь напиши для беременных и слабонервных, сколько у тебя рич в миллиметрах получился со всеми ухищрениями!  |
рич получился почти 500, минус пару мм на погрешности. это длиннее 29-er геометрона в размере longer почти на 10мм
ETT около 664 (как геометрон longest, это который предпоследний по длине).
а ты говорил баньши - олдскул геометрия ахаха. попробуй найди байк длиннее (найнер).
Добавлено:
трамвайчик вернулся с трейлов в депо.
погода сначала была ок. но потом разошлось до +40 и без ветра. душегубка.
Еще часть гор горит, летают пожарные вертолеты и дым. Полноценно потестить не получилось везде где хотел, но кое-что могу сказать.
Велик вверх едет.
С апхила около дома 15-минутного снял тупо 2 минуты, не напрягаясь, просто ехал как ехал, казалось медленно...
Вниз тоже едет.
На даунхильной трассе, никакущий, после 6 часов в седле, проехал всего на 2 сек медленнее чем на форсе
Вилка.
Подспустил до 95psi и это сказка. Хотя надо еще тюнить, последние 2см хода так и не отработала. либо скину до 90psi, либо сниму 1 токен с пружины.
Пайк на другом велике хочется просто обоссать, поджечь и растоптать.
Мне всегда везло на работающие фоксы (только Factory, не те что идут на байках) и этот раз - не исключение.
180мм шатуны.
Нормально, думал будет хуже. Цепляюсь меньше чем на форсе со 175мм шатунами, наверное потому что на форсе на сэге каретка ниже.
Вынос.
Нужен длиннее. Подказливает на крутых подъемах, но не сильно, всегда можно поднажать на передок. Еще рулежка слишком резкая, прям очень. Так что наберу демовыносов и потестирую.
Покрышки.
Накачал 22 вперед, 25 назад. Поначалу не проникся, держак был как и на обычных 2.35.
Потом спустил до 18 пси передок.
В - вседозволенность.
Реально прикольно работают) Даже на нашей фирменной сыпухе, которую Гвин называет SoCal Mud, т.к. напоминает езду по дрисне. Грунт местами что-то вроде верха ракетчиков если ехать по центру колеи ручья, только немного другой. Но очень похоже.
Особо оценил держак на отрицательном уклоне. Всегда приходилось оттормаживатся, тут же просто заложил вел и как по рельсам.
Звезда.
Овал в работе не особо заметен на ровном, а вот на ступеньки и камни заезжать легче. Но тут еще заслуга работающей вилки, конечно.
Амморт - настройки не трогал, добавил давления только когда он сработал на весь ход на апхилле. Явно надо кинуть туда спейсеров чтоб добавить прогрессии. Пока не взорвался и не заскрипел. Посмотрим.
Колесья - холостой ход 3 градуса - очень приятно. Жужжат потише хопов. Жесткие.
Переключение и кассета - работает, как шимана. Четче, чем с расширителем. Скачек на самую большую звезду сзади не чувствуется очень большим. Интернет-теоретики предрекающие слишком большой скачек были не правы.
Седлло - в топку. Точнее обратно в магазин. Не подошло, но это уже персональное.
вроде все написал.
Спасибо всем за лестные отзывы
, велик я этот вынашивал и продумывал долго, и вот, наконец, результат.