Значит так.
Прикручиваешь калипер к вилке/раме (с шайбами/без, неважно).
Затем ослабляешь болты которыми калипер крепится к переходнику и центрируешь его таким образом, чтобы ротор был ровно по центру паза калипера (при этом колодки полностью убраны заподлицо) и закрепляешь машинку.
После этого подводишь внутреннюю колодку с помощью регулировочного диска практически вплотную к ротору.
В заключении с помощью тормозного троса ставишь внешнюю колодку в соответствии с необходимыми тебе вариациями мощности и модуляции. Тонкую настройку доводим регулятором ХХ на тормозной ручке.
Ну и естественно притирка в процессе катания. И будет тебе счастье!!!
