Называется крэш реплэйсмент, есть у подавляющего числа производителей, просто о ней обычно распинаются чуть менее активно, чем о гарантии, ибо это прямое признание того, что "сломал-заплатил", а это не так красиво
Из того, чтобы стало страшно
Спеш, при мне поменяли пару треснутых чисто в лаке карбоновых рам на новые и даже один люминь на карбон (только такой был на складе), но не поменяли бигхит с порой в шве (гуглится на 26), увидев честные невозвращённые випы и электричку с явными косяками ибо пошЁль нафиг.
Гт треснутый чётко по шву был вернут владельцу лет 7 назад Триалом с выводом "а нефиг было вилку ставить выше стоковой"
Норка, сломавшая петухом перо (!!!) была отправлена владельцу под предлогом что дескать это уборка, а уборка это не брак.
Санта Номад с кривыми плоскостями интегрированной рулевой был признан "в кондиции"- типа катай чувак, кривой зазор на верху рулевой это норма.
Ещё один владелец номада карбон (прошлого) обратился с трещинами в лаке вокрг крепления ISCG, ответ- вот нормально треснет, тогда и приходите.
Где-то на буржуйском форуме был бугурт на тему Торка, где владельца задолбал люфтящий линк, на что ему ответили, что дескать "технологический люфт", не отвлекай нас по пустякам
Наблюдал в одном московском магазине пару рам НС с даже просто глазами заметно криво приваренными рулевыми стаканами и наклейками ОТК с завода.
Наблюдал как транзишн прислал вместо одного кривого переднего треугольника другой, так ещё и без подшипников- типа давай сам за свои деньги всё устраняй.
Ну и так далее, варился бы в этом дольше, вспомнил бы больше весёлых историй про отказ гарантии.
ps если так любишь шэдоу, то предлагаю угадать, какого брэнда вилка с моего фото