Долгое время я ездил на Giant Reign. Все было замечательно,
но периодически вспоминалась Glory и хотелось большего...
http://www.canfieldbrothers.com/frames/the-one
Почему именно эта рама? Все началось, как ни странно, с покупки...
амортизаторов Manitou со скидкой 78% (все так, чисто от жадности).
Размер был неходовой и их сливали по 79$ (swinger-6 и evolver-4).
Очень хотелось попробовать мега-параллелограмный тип подвески,
т.к. братьями Кенфилд пропагандируется отсутствие боббинга,
причем вне зависимости от диаметра передней звезды
(рейн аццки раскачивался на маленькой звезде).
Отзывы на mtbr и других сайтах весьма лестные.
Опять-же, экстерьер и непопсовость тоже сыграли свою роль.
Рама была куплена на пинке, везлась из штатов, б/у 1 сезон.
Заморочка была в занижении инвойса и отправке в россию,
практически все продаваны не хотят с этим связываться.
Недостатки рамы Canfield ONE 2011 года в плане применения
для универсального АМ-байка (в основном, по отзывам на mtbr):
- низкая каретка, при срабатывании подвески можно цепануть землю педалями;
- в размерах S и M 66я вилка может цеплять за раму верхними крутилками;
- достаточно острый угол рулевой (64 градуса, в 2012 поменяли на 65).
Недостатки были решены установкой англсета от works components
http://www.workscomponents.co.uk/new...dset-205-p.asp
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=248152
с внешней нижней чашкой и аморта немного бОльшего размера
(222x70 -> 230x70, пригодились купленные ранее манитушки).
Для установки аморта в положение 8" пришлось сделать кастомные
эксцентриковые втулки (на TFT под старые манитушки таких нет).
Переклюк SLX Direct-mount и успок Stinger под E-Type пришлось
чуть подпилить, чтобы они точно подошли друг к другу и цепь
ни при каких условиях не попала между нижним линком и рамой
(тут лучше перебдеть, имхо).
Прикол, чтобы протащить гидролинию, нужно открутить верхний линк!
Что еще хочется отметить - подседельная труба прямая и очень длинная,
подседел 400мм помещается в ней практически полностью.
----------------------------------------------
Описание компонентов (setup: trail):
----------------------------------------------
Рама Canfield The One size M 2011 (ход 7" или 8")
Аморт Manitou Evolver ISX-4 2010
Вилка Marzocci 66CR 2012
Тормоза Formula Oro K24
Роторы Shimano RT86 203mm
Втулки DT Swiss 240s
Спицы DT Swiss Alpine III
Обода Mavic XM719
Покрышки Michelin XCR-Dry 2.0"
Камеры Michelin C4 AirComp Latex
Кассета Shimano XT M770
Цепь SRAM PC991
Манетки SRAM X.9 9sp
Пер. перекл. Shimano SLX M786D
Зад. перекл. SRAM X.9 9sp medium cage
Система Shimano XT M770 (звезды 26/36)
Успок Blackspire Stinger E-Type
Педали Shimano M540
Руль Easton EC90 MonkeyLite CNT 685mm
Вынос FSA FR200 70mm
Подседел RaceFace Turbine 400mm
Седло WTB Silverado CrMo
----------------------------------------------
Вес данного чисто трейлового сетапа получился 15,25 кг.
Если поставить пружинный аморт (+0,7), нормальные прочные
колеса (+0,5), резину (+1,2) и руль (+0,2) то примерный
боевой горный вес выходит ~18кг, вполне норм для байка 8".
Первые впечатления - все просто отлично, нечего добавить!
ЗЫ. Возможно, кто-то скажет, что это чистой воды паранойа,
но начитавшись грустных историй про сорванную в вилке резьбу,
я решил исключить в принципе подобную ситуацию.
В вилку вкручены на фиксатор две шпильки, а калипер
прикручивается двумя хитрыми гайками, вот такими:
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=17557