|
Чарджеры уже не пружинят корпусом, как motion control, а пружинят шайбами. Но, суть, конечно, та же - при каком-то пороговом давлении масла открываются дополнительные каналы протекания масла.
ТС-у. Пайк не должен жестко блокироваться, потому что это:
1. не нужно. Жесткая вилка не сделает из эндуро подвеса ни машину для езды по асфальту, ни увеличит возможности по подъему.
2. вредно. Если блокировка жесткая, а ты забыл разблокировать вилку и дропнул с двух метров = убил демпфер.
3. для соответствии работы вилки и заднего амортизатора. Все амортизаторы, расчитанные на эндуро и олл-маунтин, не блокируются жестко (по тем же причинам, не нужно и вредно, плюс к этому в амортизаторах просто технически сложно сделать жесткую блокировку). Некоторые из амортизаторов для вообще едва уловимо меняют работу при изменении положения крутилки от "опен" до "климб". На фоне таких экземпляров пайк имеет просто железобетонную блокировку)
Кстати, более старые вилки для "оллмаунтин", когда еще не было пайка с 35мм ногами, а был ревелейшн на 32 с рст3, имел значительно более жесткий порог срабатывания и в режиме трейл, и в климб. Так вот, это было совсем не правильно. Климб я включал один раз в жизни и больше даже не пытался, а "трейл" врубал только на асфальте.
А если тебе нужна жесткая блокировка на пайке, то это признак того, что используешь имеющийся велосипед не в соответствии с его свойствами, т.е. не по назначению.
|