Показать сообщение отдельно
Старый 16.09.2010, 02:17   #21
Andrr-r
 
 
Регистрация: 29.07.2010
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 414
Цитата:
Сообщение от gornyi_lis Посмотреть сообщение
Да, привык. Поначалу после хардтейла было как то неуютно,
привык на хардтейле чувствовать каждую мелочь,
каждый камешек. У RMX подвеска своеобразная, это одна
из немногих однорычажек у которых отсутствует педал кик
и она не блокируется при зажатом заднем тормозе. И плюс все
преимущества однорычажки, тоесть чувствительность и очень
высокая торсионка. Но к подвеске надо привыкнуть, она очень
линейная. Но это и большой плюс, заднее колесо в максимальном
контакте с поверхностью. Очень просто реализована возможность
катания в разных стилях, в ДХ и ФР. Если во многих байках других
производителей аморт переставляется в отверстиях в креплениях
что неизбежно приводит к изменению рычажности, и изменению
хода. То в RMX решение другое,
просто нужны разные длины аморта по осям, для ФР 240,
для ДХ 220, и в итоге получаем те же 8 дюймов и в ДХ и в ФР
и неизменную рычажность подвески.
Те кто катал и катает ФР на хардтейле, могут смело использовать
"хардтейловский" стиль езды. А при езде в стиле с разгрузкой/нагрузкой
подвески получается очень динамичный драйв.
То есть получаеться, что я на своем RMX с амортом на 220, просто могу к примеру поставить аморт 240 и получить фр?
Andrr-r вне форума   Ответить с цитированием