[lokki]

Представляю вам, многоуважаемые доны, свою повозку.

В прошлом кадейле 2006 года рождения всё было ничего, кроме того, что всё чуть-чуть бы не так. Ну и после поиска покрышек к вылазке в горы стало очевидно, что 26 рано или поздно всё. Уже в байк-парке стало понятно, что кадейл тоже подустал и пора бы его уже на пенсию, что ли - в принципе, геометрия там была неплохая, особенно по тем временам, но хочется уже и турбодилду (27.2) каретку пониже вместо 360 да подлинее чутка, чтобы вверх крутить поудобнее было. Особенно каретку - взятый брату п3 на дх-трассе был конечно медленней, но уверенности давал не сильно-то меньше, что намекало.
Попровожав грустным взглядом крутанов, пролетавших мимо на 29 колёсах и дх-байках, было решено вместо кучи всяких разных продать кадейл, продать старый трейловый байк 2000 года , верой и правдой намотавший за год у меня несколько километров набора и чёрт знает сколько пробега, и купить современный трейловый байк для покататься везде кроме больших гор, на 27.5 или 29, крабон и прочее. В общем-то, роки маунтиан был найден в большом количестве в радиусе автомобильной доступности, цена в целом устраивала (порядка 1.5-2к евро), вопрос был в подождать тот самый да денег подкопить.
И тут случайно попалось на глаза объявление о продажи меты сх на 26 колёсах, вообще не трейловый велосипед с бОльшим ходом, но с очень вкусной ценой - 700 евро в течение выходных. Которые закончились два дня назад. По фоткам - ммм отличный шумодав, все детали задавил, а коцки рамы подчеркнул. И территориально - Йена, в которой я как раз таки те километры намотал, пока опять не сел в уютное кресло офиса в Берлине.

Что ж, руки в ноги, продавец морозится, едем 250км в одну сторону несколько на удачу - в крайнем случае, друзей повидать. Продавец оказлась беременная девушка с другом, с которым приводили велосипед в более-менее первозданный вид, снимая боксер, выбирая запчасти из кучек аналогичных, ища в грудах хлама ось от вилки - в общем, классика жанра)

Кое-как погрузился, кое-как собрал, дома докинул недосатющее и поставил в уголок, чтоб никто не уволок. Долгая холодная зима подходит к концу, трава уже начинает колоситься, можно потихоньку выкаваться!

Итак, спеки:

Рама Commencal Meta SX 1 2016 L 160мм хода
Аморт Fox Float RP2 Boost ValveFox Float RP23 Boost Valve
Вилка Manitou Mattoc Expert 160mm 27.5Manitou Mattoc Pro 160@170mm 27.5
Шатуны RaceFace Evolve, звезда китайовал 34т под замену когда-нибудь
Педали Wellgo MG4, переезжают уже на 4ю кажется раму, а то и больше
Трасмиссия XT 11 ->х01, пока только переклюк перекинулманетка x1
Кассета хт42-11 -> санрейс 46-11, цепь срам
Тормоза ХТ, как-то не впечатлили, особенно ручка, уедут на хардтейл, а оттуда встанет Magura MT4. Тормоза уехали, теперь труЪ стопкранные MT4 с металлическими колодками
Роторы стёртые в усмерть абы какие, из закромов взят гармонирующий с защитой пера синий 180мм китайский "хой-пу", проверку кипячением прошел, можно пользоваться)) не менее китайские с красным пауком 180мм
Руль RaceFace то ли 780, то ли 800мм, оказалось не такой уж дичью))
Вынсо 35мм Kore
Подсидел побитый жизнью лев, первых выпусков (ещё с подвижной оплёткой, а не троссом), с кучей коцек и люфтом, 125мм, когда-нибудь пойдёт под заменуРеверб 125мм, ещё чуть выше льва, зараза...
Колёса Jalco DD28 (590гр) и какие-то брендированные втулки, крутятся дичайше, но колёса тяжеловаты имхо, хоть и крепкие. В планах - поменять на китайкарбон на каких-нибудь дт350 или новатеках, если целиком байк не продам)LightBicycle RM26C05 без сверлений, втулки новатеки 791/792, спицы Sapim Race, алю нипеля Polyax.
Покрышки - хай роллер 2 на морде Minion DHF 2.5 да ардент сзади, 2.4 экзо. Сначала по мокрому не слишком понравилось, особенно морда, но подобрав давление - остался в целом доволен. А ардент сзади - вообще одна из лучших покрышек, имхо. С новыми колёсами - бескамерно.

Вес где-то 15 с копейками до замены железок, что как-то не впечатлило - кадейл хоть и без турбодилды, но был на кило легче с фоксой 36 и воздушным аммортом.
В текущем конфиге после замены новыми колёсами 14300, в планах ещё немного скинуть вес - шатуны, педали как минимум, возможно когда-нибудь трансмиссию с переходом на XDR барабан

Но едет, и главное летит байк очень уверенно, а вверх едет так, что о лишних миллиметрах хода сожалеть не приходится - особенно в этом плане помогает демпфер SPV/BoostValve. Все опасения оказались напрасны, кроме разве что ростовки - л-ка с моими 173 действительно чуть великовата, ещё б на сантиметр вниз сидушку... Но в общем-то не критично. В остальном - низкая каретка, заваленная геометрия, турбо-дилда и отсутствие раскачки - всё есть, отлично подходит для трейлового/ам катания с уклоном вниз.

Ну и немного инэкшна: