Цитата:
Сообщение от Traktor
дич какая то рисовая опять..
В моем понимании хороший полноприводный сарай это вот. Именно квадратный 4 поколения.
Большой, уютный, проходимый и комфортный. Влезет все или почти все. Для остального есть DHL
|
Тут ситуация как с новым патриком, 50\50 народу говорит что он збс, другая полсотня усирается что он разваливается уже с конвейера. У меня бывший нач сменил дискач четвертый от которого писил кипятком на мерседес (не спешим кидать говном), сначала он говорил что чисто мало в дискаче менял, а на пьянке плакался что затыкался его обслуживать и чинить.
У меня сейчас вианыч 2008 г.в. на ПП. Мерсовский полнопривод зимой - сытняк, 2,5 тонны среднебазный бус не уходит в занос при включеном ЕСП, но и выключенный якобы ЕСП не дает при критическом сносе сорваться в "колядавай". НО! В глубоком снегу ЕСП глушит любые приколюхи и попытки буксовать, подтормаживая срывающиеся колеса и сжигая к херам колодки))) Панацея есть, это просто разрыв цепи одного датчика АБС, вылетает ошибка и машина не читает гребенку АБСа и не тормозит буксующие колеса. Видосов нет, но в снегу чуть выше порогов (30 - 40 см) машина ведет себя как взбесившаяся буханка ситного.
По вместимости - этой зимой ездил в сочи, 6 человек в салоне + водитель. "Багажник" загружен был инструментом и личными вещами, если бы не инструмента 5 боксов, то даже половины багажника не заняли бы.
Динамика устраивает (отрезан ЕГР и поднята мощность до 165л.с.).
Расход по трассе 9.5 литров, в городе зимой до 14 бывало в холода.
Двиг 2,2 турбированый дизель с камонрэйлом.
Резюмирую: для дорог, неглубокого снега, переметенных трасс, неглубокого песка, раздолбанных влажных (без говна по ступицу) проселков -
ауитительный агрегат для тех кто решил использовать детородный орган жены не менее трех раз. Влезет практически всё + тёща.
Из минусов - дорогущие аморты, слабая цепь раздатки. По обслуге - ТО с заменой масла и фильтров + масла в редукторах + колодки = 10к, но учитывая, что в дрыгателе овер 9 литров масла ты платишь большую часть за масла и надежность двигла. Масло в коробас - раз в 60 тык, по сути это раз в два года. Допуски позволяют на малозольных маслах для двигателя катать 30тык от замены до замены. Я меняю через 8 - 10 тык.
Основные работы выполняю сам, благо мастерская есть.
Такие дела, десу.