Показать сообщение отдельно
Старый 04.05.2006, 14:43   #11
MaxSt
 
 
Регистрация: 15.04.2004
Адрес: You should know yourself
Сообщений: 495
Цитата:
Сообщение от Apprentice
6. Met Parachute. Этот шлем я решил включить в обзор лишь для полноты охвата, так сказать, ибо к фулфейсам отнести его можно ну разве что с ГИГАНТСКОЙ натяжкой!.. Чтобы понять почему, достаточно съездить в Веломир, где он, собственно и продаётся, и посмотреть его вживую, хотя, в принципе, и картинки достаточно. Шлем, разработанный итальянской фирмой и позиционируемый как фрирайдный (!) представляет собой вполне обычный КК-шлем с прикрученной к нему ОЧЕНЬ тонкой челюстью из довольно-таки жёсткого пластика, что, на мой взгляд лишь усугубляет положение – думаю, такая “защита” разлетится прямо-таки мгновенно, а может ещё и неслабо поцарапать райдера обломками этой самой защиты челюсти. Можно, конечно, представить, что фирме MET применила для этой защитной дуги какой-нибудь супекрутой новейший материал, но это весьма сомнительно. В общем, думаю, что увидев этот шлем вживую вы всё поймёте!.. Вес шлема, конечно, весьма мал в сравнении с традиционными ФФ, полагаю, менее 500 г. Купить его можно в Веломире за четыре с лишним тысячи рублей. Мне сложно представить область применения такого шлема… Если вам нужен обычный КК-шлем, то, пожалуй, вам не меньше подойдёт и любая другая модель, хотя бы от той же фирмы MET, если вы хотите очень легкий КК-шлем, который защитит ваше лицо при небольшом падении в лесу, на дороге, на трассе КК, то советую вам обратить внимание на Giro Switchblade и особенно на CasCo Viper MX. В случаях, когда нужна более серьёзная защита следует смотреть в сторону фулфейсов более традиционной конструкции.
Со скидкой не 4000, а очень даже подъемные 2300 :D. Насчет прочности и жесткости - его челюсть гораздо жестче, чем у того же Cratoni ramp (лично сравнивал, я катаю в parachute, жена - в ramp), разлетится и поцарапает - не знаю, met вроде не последняя фирма, должны были все рассчитать
И еще важная особенность - у размера L челюсть выдается далеко, а вот например casco viper mx размера L я даже одеть не смог.
А в обычном фулле без подъемника в горах полюбому запаришься, да и на ровной дороге не сахар.
Вес с челюстью 550гр, без - около 300 (челюсть как сам шлем почти весит ).
Вентиляция - с челюстью нормальная для подъемов, без нее - вообще отлично, 23 отверстия все таки.
Насчет прочности - я в нем только два раза через голову кувырок сделал, но это было на мягкой земле, так что не могу ничего точно сказать. Подозреваю что он на одно жесткое падение.
MaxSt вне форума   Ответить с цитированием