Цитата:
Сообщение от SayriuS
Наоборот же. Больше негативка.
|
Да мало ли что там в описании написано, вы на картинки смотрите!
Ставить диагноз по картинке - это же как раз метод кочки)
Простоё сравнение немецкой и родной пружины:
У немецкой есть объем под колоколом. Это в плюс объему негативки.
Но, если там постоянный внутренний диаметр (что не очевидно и по фото понять нельзя), то там места немного, т.к. стенки толстые, да и сам шток занимает дофига места.
Теперь смотрим на родную. Колокола нет, это в минус. Зато металлическая "катушка" в негативке заметно длиннее и тоньше, значит остаётся больше места под воздух. Плюс к этому есть еще резиновый отбойник длиной сантиметра-полтора (в немецкой пружине, как я понимаю, он не используется), и вокруг него тоже дофига места.
В сумме (на глаз, конечно), в родной негативке объема побольше, чем в немецкой.
Пардон, был не прав.
Посмотрел видео установки и понял что внутри
https://vorsprungsuspension.com/page...allation-setup
Родной шток не меняется, а разбирается.
Выкидывается top out bumper, но ставится этот колокол. И места у него внутри действительно много, т.к. он составной и внутри колокола штока нет, поэтому места много.
Так что я передумал, в немецкой пружине действительно негативка больше, чем в родной. Есть смысл попробовать, если родная не устраивает. Но нужно понимать, что именно не устраивает. Можно спустить 85 евро за небольшой цилиндр и не получить чудо-результата...
Цитата:
Сообщение от SlavaLymar
тут есть видео длячего нужен этот тюн:
|
видео вообще не о том, а об "офигенности" их сальников и смазки. К пружинам никакого отношения.