В дополнение к первому посту:Продолжаем обсуждение-Замена масла в картридже Rc2.
Как вы могли заметить замена масла в ногах данной вилке-сущий пустяк.Наглядно это можно увидеть на этом
видео.Да там фокс 40 но поверьте всё тоже самое..Не делайте ремонт по этой видюшке там немного странная последовательност и вилка пустая,без масла.Это просто позволяет понять как всё просто.
Самое главное!
Все детали картриджа выполнены из легкого,слабого алюминия.Будьте очень аккуратны! Подбирайте грамотный инструмент.
1.После того как вы вынули картридж из вилки,поставьте на место крутилки компрессии и регулировку отскока.Вот в
таком виде.По сжимайте картридж,при разных настройках,почувствуйте как он работает.Постарайтесь запомнить,после сборки он должен работать так же.Заодно можно понять как работают регулировки,работают ли вообще.
2.Берем картридж из правой ноги,разбираем его со стороны регулировок компрессии-ключ 18 и головка 8мм.(рис1)(все три регулировки выкручены против часовой стрелки!). 3.Аккуратно вынимаем металлическую шайбу и резиновый колпак из картриджа(рис10)советую вынемать шайбу как на этом
фото,тонким ножом в изоленте или скотче,не спеша понемногу приподнимая шайбу,при этом толкнуть на сжатие шток картриджа это позволит немного выдавить шайбу-давлением,дальше выкручиваем калпачек вместе с шайбой как по резьбе.Посатижами как на
рис3. можно повредить саму шайбу.Вообщем кому как удобнее. 4.Перевернули,вылили масло. 5 Раскручиваем картридж по середине(рис4)там где шток входит в сам картридж.6.Выливаем масло,осматриваем розовые кольца демпфера на износ(рис5). 7.Скручиваем картридж в этом же месте(рис4)ключ 14мм.(Не забудьте найти замену фирменному зажиму фокс. пассатижи не подойдут вы испортите трубку картриджа!) 8.Устанавливаем картридж в верх регулировками компрессии,наливаем в него 100мл. масла 10wt.(рис7)медленно вливаем в картридж масло,периодически поднимая шток картриджа что бы масло попало в самый низ и вышел весь воздух.В мануале сказано:приблизительно 20 полных сжиманий за процедуру. По мере того как выходит воздух,масло уходит вовнутрь и вам приходится доливать масло.В итоге:уровень масла должен быть два дюйма от верхней части(рис8) я оставлял 5см. остальное выливается. 9.Оставляем на 30мин-1час.для полного выхода воздуха 10.вставляем металлическую шайбу в резиновый колпак(рис9) 11.И медленно опускаем всё это в картридж,излишки масла вытекут (рис10). 12. плотно вставляем шайбу с колпачком в картридж при помощи головки 15мм. (рис11) 13.Закручиваем гайку 18мм.(в этом резьбовом соединение используется слабый фиксатор резьбы). 14.ставим опять крутилки компрессии и отскока,выкручиваем их в обратную (жесткую) сторону и проверяем картридж на сжатие.Не каких рывков на сжатие.Должно быть устойчивое сопротивление без рывков. Таким образом удостоверяемся что весь воздух вышел.
Все фото.