Показать сообщение отдельно
Старый 15.04.2009, 17:51   #2
Stag
 
 
Регистрация: 15.06.2007
Адрес: Petrozavodsk
Сообщений: 169
Обтачиваем резинку так, чтобы она плотно! входила в отверстие. Затягиваем гайкой, срезав лишнюю часть резьбы.

Сделав это, очень пожалел, что запарился с резинками и потерял кучу времени, ибо в нарезке ниппеля ничего сложного не оказалось.
Теперь нужно было правильно залить масло. В 5 DHX поршень IFP имеет заглушку под шестигранник, открутив которую можно было не опасаться скапливания воздуха под ним. В VanR поршень без отверстия, что немного усложняет процесс удаления воздуха.
Поршень IFP утапливаем в бачок до конца. Закрываем крышкой, стопорное кольцо не забываем. Качаем около 50 пси. Наливаем масло до (почти) краев аморта, оставляя примерно тот объем, который вытеснит сам поршень. Вставляем. Топим поршень. Видим, пузырьки – это масло проходит через отверстия в поршне. При необходимости доливаем масла и закручиваем крышку. Часть масла польется через край. (Я не стал запариваться с ванночкой).
Теперь надо удалить воздух, который остался в канале между поршнем IFP и маслом в аморте (вот в этом плане в 5 фоксе проще за счет отверстия в IFP). Для этого жамкаем =) аморт вот в таком положении.

Сжимаем шток до конца. Обратно он возвращается из-за давления в бачке, но не до конца из-за нехватки масла в последствии удаления воздуха. Пожамкав около десятка раз, быстро переворачиваем аморт в вертикальное положение (отскок вверху). Спускаем воздух, откручиваем крышку. Немного утапливаем поршень на расстояние примерно равное до полного заполнения аморта маслом. Доливаем масла, закручиваем крышку, НО не до конца, оставляя пару витков. Потихоньку накачиваем воздух до 30-50 пси. Поршень IFP начинает вытеснять масло, при этом оно поднимается в аморте, заполняя тем самым объем между поршнем и крышкой. Удаляя при этом воздух и излишку масла выходящего через пару оставшихся витков. Закручиваем крышку до конца. Я накачал до 120 пси. Ставим пружину. Аморт готов! =)

Благодарю за консультации Dark Wit’a и Digger’a

Вопрос на засыпку: я залил масла практически в 2 раза больше, чем заводских 54 мл (иначе при сборке просто не работала регулировка отскока, да и сам аморт тупил). Как он у меня вообще до этого работал при 54 мл??? о_О
П.С.: хочу добавить, аморт стал работать намного мягче и без залипаний на мелочи
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Изображение 004.jpg
Просмотров: 1071
Размер:	77.3 Кб
ID:	91067  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMGA0541.jpg
Просмотров: 1087
Размер:	67.2 Кб
ID:	91068  

__________________
Alexander et Bucefal
Specialized BigHit2 TestBike'07 | Marzocchi 888 RC2 WC'07 | FOX DHX 5.0 '09 | Mavic DeeMax'08

Последний раз редактировалось Stag, 01.05.2009 в 13:21.
Stag вне форума   Ответить с цитированием