|
Добрался до гор.
В байке понравилось практически все. Единственное чего не хватает для бэккантри - это двойника. База коротковата, но на поднятом седле с сидбеком можно терпимо вкручивать.
Не зря поставил башгард. Не зря сделал наклейку на днище. Крыло "горилла" - одноразовая херня)
Старый пайк себя оправдал. Ламповый и безотказный. Полезный uturn которым можно скрутить вилку на подъем, главное не забыть раскрутить на спуск). Еще полезное изобретение флудгейт: во время шатания ночью по горам об ветку заблокировалась регулировка компрессии на виле, однако на жестких ударах вилка все равно продолжала отрабатывать. Аморт фокс рп2 как-то не замечал, он работал где-то там внизу, пропедалом особо не пользовался, ибо впп-подвеска очень адекватно ведет себя при вкручивании. Джуси как джуси, с 203 ротором тормозят, но на большой скорости есть предательское чувство что они тебя не остановят.
KS Дропзон - зе бест! Без этой приблуды в полкило не стоило и пытаться куда-то ехать, т.к. подсидел в раме опускать банально некуда. То самое чувство когда ты валишь на всех ходах с горы, потом тут же вкручиваешь в небольшой подъем с поднятым седлом, а потом снова опускаешь седло и выезжаешь на каменную ковырялку с жопой на заднем колесе. Все это не убирая рук с руля. Бесценно.
На даунхильных хайроллерах вышел в 16кило. Таскать на себе тяжеловато, но на съезжалках комфортно. Легче резину ставить бы побоялся, глядя на насечки от камней на боках страшно представить что было бы с однослойкой и тряпкой.
|