Показать сообщение отдельно
Старый 14.02.2012, 16:39   #510
VelosiFedor
 
Регистрация: 25.05.2009
Сообщений: 8
Доброе время суток, народ. Принимайте в клуб :-)
Позавчера (вроде) купил и поставил себе сабж на Джайнт Рейн.
Поскольку на раме ISCG отсутствует, ставил на переходник. Перед этим ради успокоения совести зашёл в *известный магазин* и спросил там у *известного гонщика* (который юзал ХШ именно через просто переходник) как оно. Он был не очень общителен, но сказал, что всё будет гуд, если сильно затянуть. Кстати на все соколя нашёлся только один нормальный продавец, который пошёл искать этот переходник на склад и через сорок минут его принёс (стоил 250р.).
Потом весь вечер ставил это на свой Рейн. Получилось так:
1) С одной стороны одна проставка и переходник - с другой - ничего, общая ширина каретки при таком раскладе 72,1мм (проставку 0,9мм. делать не стал).
2) Чейнлайн оказался приемлемым, но даже при проставке между переходником и кареткой пришлось хорошенько срезать (сделать тоньше) одно ухо переходника, чтобы оно не упиралось в линк, и соответственно, укоротить один болтик.
3) Затем нанёс напильником радиальные царапины на каретке, проставке и адаптере, чтобы увеличить трение между ними.
4) Когда всё подготовил и стал собирать, оказалось, что самый сложный момент - выставить адаптер ровно по центру, во время затягивания чашки. Долго с этим мучался, потому что на хамершмите отверстия вырезаны очень точно и не допускают неровности. Но и это получилось.
5) подключил/поставил/настроил всё остальное.

Теперь интересует только один вопрос - выдержит ли переходник? Если кто-то катал на переходнике, прикреплённом только чашкой - отзовитесь.
З.Ы. *известному гонщику* я верю, но он то и педали наверное крутит как гонщик - часто и с небольшим моментом.
__________________
С ног разбиваюсь чаще, чем с байка.
VelosiFedor вне форума   Ответить с цитированием