Всем привет/
Не появлялся здесь, решил немного раскрыть карты.
Суть в чём - наверное, самый интересный байк, который у меня был - это сингловый ТрансАм первых годов выпуска. Он ехал не быстро, но это было приключением. Из косяков - это 66,5...67 на морде при 160 вилке, заваленная в 72 подсиделка и полное отсутствие стека (там при минимальном провисе каретки был 120 стакан).
Изначальная идея была ещё пару лет назад сделать самому. Но это очень дорого. Просто ппц как дорого. Даже при наличии толпы знакомых спецов по аргоно-дуговой сварке и типа, делающего кастомные рамы для мопедов.
В итоге решили мы с друганом написать тайваньско-китайским друзьям, делающим стальные рамы для всяких псевдо-топовых европейских и североамериканских производителей. Все забиты заказами, но парочка откликнулась и ответили, что промышляют подобным. Ребята сразу сказали, что будет дороже раза в полтора-два за еденицу, чем стандартные 130...150 баксов без доставки и растаможки за подобные дела, тк мы не настолько интересны, как всем известные ребята каждого из подобных псевдо-топовых брендов, заказывающие по 100...200 рам в год.
Пока они боялись китайского гриппа, пока мы ковыряли их модель - прошло пару месяцев. В итоге оплачиваю - жду. Делать раньше мая они не начнут, тк сильная загруженность.
То, что утвердили:
Коротко: 29, 64/75 при 130 хода, под дроппер, синглуха без вариантов.
ПС: каретку можно было сильно ниже, но это синглуха и часто придётся крутить там, где на мультике можно не крутить, а потом скинуть сразу две-три вниз...